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　　2024年3月14日，宝马集团公布了其2024财年的财务报告。数据显示，2024财年宝马集团实现收入1423.8亿欧元，同比下滑8.4%；集团息税前利润为109.71亿欧元，较2023年的170.96亿欧元下滑35.8%，利润率从11%下降至7.7%。其中，汽车部门息税前利润为78.93亿欧元，较2023财年的129.81亿欧元下滑39.2%。

　　宝马表示，2024年下半年运营业绩受到中国市场需求疲软以及集成制动系统（IBS）相关交付停止的影响。宝马财报显示，宝马在中国市场的收入为317.86亿欧元，相对于2023年的408.33亿欧元的营收下滑了约90.47亿欧元，下滑幅度为22%。

　　宝马集团董事长齐普策表示：“尽管面对市场竞争加剧、关税等挑战，宝马仍坚定在2025年专注于创新的可持续增长，同时，集团将以新世代为契机，全面提升销量，减少资本支出，并增强自由现金流。”

　　电动化转型初显成效

　　2024年对宝马集团而言是转型的关键一年。尽管财务数据出现短期波动，但宝马在中国及全球市场仍展现出强大的基本盘和战略定力。数据显示，宝马集团2024年实现全球总销量245万辆，其中中国市场交付量达71.45万辆，占比29%，稳居全球最大单一市场地位。

　　在电动化转型方面，宝马集团展现出强大的战略执行力。旗下宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌纯电动车型全球销量达42.66万辆，同比增长13.5%，占集团总销量的20%。这意味着每卖6辆宝马车中就有1辆是纯电动车型，这一成绩在传统豪华品牌中堪称领先。在中国市场，宝马纯电车型全年交付量突破10万辆，巩固了其作为宝马全球最大电动车市场的战略地位。

　　2024年中国新能源汽车渗透率突破45%，宝马纯电车型仍保持18%的同比增长。考虑到其产品主要布局在40万元以上的高端细分市场，这一表现仍属稳健。业内认为，宝马当前业绩波动反映的是行业转型期的系统性调整，宝马正在通过深化本土化战略来应对市场变革。

　　宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示，2024年上半年，中国市场表现稳健，但下半年受价格竞争加剧及行业政策调整等因素影响，整体业绩弱于预期。尽管如此，宝马高层对中国市场的长期潜力仍充满信心，并计划通过产品创新、销售网络优化和本地化战略强化市场竞争力。

　　根据规划，宝马沈阳基地的第六代动力电池项目已于2024年年底开始试生产，研发中心二期工程加速推进，与宁德时代、诚迈科技等企业的战略合作不断深化。这些布局预示着宝马正在构建涵盖动力电池、智能驾驶、数字生态的全价值链本土化体系。同时，宝马在中国市场的战略纵深持续拓展，在燃油车领域保持稳健，M高性能车系、大型豪华车等细分市场实现逆势增长。即将上市的国产化iX5氢燃料电池车，展现出宝马在新能源技术路线的多元化布局。

　　此外，宝马将在2025年于中国市场推出数10款全新车型，包括新一代BMW iX3。这款车型将成为新世代产品战略的首发车型，在动力系统、智能座舱和自动驾驶技术方面全面升级。为适应新世代车型的投产，宝马在中国的本土化研发投入持续增加，目前拥有超过3000名软件工程师，并计划深化与本地科技企业的合作。

　　齐普策表示：“我们正在经历的不是简单的能源转换，而是整个汽车工业的重构。”在这个过程中，宝马展现出的战略定力、技术积淀和本土化深度，将为其在下一阶段的竞争中赢得先机。随着全球供应链的逐步修复和新世代产品的陆续投放，宝马有望在2025年后迎来新一轮增长周期。

　　加大研发投入

　　尽管面临业绩压力，宝马集团仍持续加大在智能化、电动化等前沿科技领域的投资力度。2024年，宝马集团在研发方面的投入创下历史新高，达到91亿欧元，同比增长17.1%，占集团总营收的6.4%。这一年，宝马集团在全球范围内申请了多项专利，覆盖电动化、智能化和新材料等多个关键技术领域。

　　财报发布会前一天，宝马发布了新世代全新智能电子电气架构，并引入全景iDrive、驾控超级大脑及革命性大圆柱电池三大核心技术，以提升新世代车型的驾驶体验和智能化水平。

　　记者了解到，全新一代智能电子电气架构将率先搭载于新世代车型，并逐步应用于未来全系产品。该架构支持AI驱动的用户体验和场景应用，集成算力较现款车型提升超过20倍。架构核心由4台高性能计算机组成的“超级大脑”构成，分别负责四大核心功能模块。

　　在人机交互领域，BMW首创的全景iDrive系统与全新BMW新世代操作系统X共同打造了革命性的车载数字交互体验。通过行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘以及向心中控四大交互界面，宝马为用户带来了全感官、多模态交互体验。

　　在电驱技术方面，新世代车型将搭载全新一代eDrive电驱系统，采用革命性大圆柱电池技术。该技术使电池能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度加快30%。配合800V高压平台，可实现充电10分钟续航300公里的性能。

　　宝马方面强调，科技创新不能仅依赖“拿来主义”，而应坚持原创与价值创造，确保技术能真正落地应用。宝马正在通过灵活的生产体系、数字化与AI应用、电动化人才培训及大圆柱电池技术布局，为电动化和智能化转型做好充分准备。

　　在宝马方面看来，2025年，宝马最重要的战略举措是新世代产品的投放。“2025年将成为宝马集团具有里程碑意义的一年——我们今天制定的战略将决定未来十年的成功。”齐普策表示。

　　记者了解到，在2025—2027年间，宝马将推出超过40款全新或升级的宝马车型——涵盖纯电、插混与燃油驱动。根据宝马官方的介绍，通过新世代车型，宝马在驾驶动态、驱动技术、电池技术、操作理念、数字化均实现了质的飞跃，甚至在设计语言上直接跨越了一代。

　　齐普策强调，不论是燃油发动机、插电混动、纯电动车型，还是2028年将推出的氢能汽车都将“一视同仁”。同时，在区域市场上，宝马也希望生产与市场需求同步，实现欧洲、美国和中国三大区域产销基本平衡。这种均衡布局被认为是宝马的核心竞争力之一。

　　汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“尽管2024年宝马集团在财务数据上经历了短期波动，但其在电动化、智能化转型中的战略定力和技术积淀，为其未来的竞争奠定了坚实基础。随着新世代产品的陆续投放和全球市场的逐步恢复，宝马有望在2025年后迎来新一轮的增长周期。”

（文章来源：华夏时报）