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　　中国汽车圈的深度合作与融合“样本”再添一个新案例。

　　3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春签署《战略合作谅解备忘录》。据悉，双方拟在新能源汽车领域，开展两个维度的战略合作：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

　　在电动化、智能化竞争愈加激烈的背景下，“强强联合”与抱团成为车企的选择。业内指出，零跑有望向中国一汽输出技术架构、零部件。当前，除了自研能力是零跑的技术护城河，其出色的成本控制更是零跑的另外一张王牌。综合近年逐步上升的销量可见，零跑的商业模式已经形成并经历了市场考验，获得认可。基于此，在加速新能源与智能化赛道的冲刺上，中国一汽选择与零跑的合作无可厚非。同时，一汽集团的百万级年产能与成熟供应链，也有利于放大零跑的技术规模效应。

　　资料显示，始建于1953年的中国一汽是国有特大型汽车企业集团，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌及大众、奥迪、捷达、丰田等合资品牌。2024年，中国一汽全年交付超320万台，至今累计销量超过6100万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。经过七十余年发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，整车产能超过500万辆。构建了“1+12+X”全球化研发布局，稳步推进中央计算、车路云协同控制架构、CTC电池、分布式驱动、全线控底盘等核心技术研发。

　　诞生于2015年的零跑汽车，正成长为炙手可热的新势力头部企业，2024年全年交付近30万台。作为科技型企业，零跑汽车整车的核心零部件均为自主研发及制造，包括三电和智能化系统。自研自造比例占据整车成本的60%，并先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电池底盘一体化技术、业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。其在售产品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择。2023年，Stellantis集团入股零跑；2024年5月初，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。

　　零跑与Stellantis、一汽等企业的合作显示，其技术输出能力正转化为新的收入来源。

（文章来源：广州日报新花城）