广州地铁两段新线顺利实现“电通”
2025年01月28日 21:13
作者: 严艺文 郑淳淳 郑少耿 李章晓
来源: 金羊网
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  文/羊城晚报全媒体记者严艺文通讯员郑淳淳郑少耿李章晓

  近日,广州地铁在建新线传来进度更新。十三号线二期天河公园至鱼珠段、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段顺利实现“电通”,为后续通信信号、动力照明、通风空调等系统的设备带电调试,以及接触网送电、热滑试验提供条件。

  十三号线二期从既有运营车站“借电”

  天河公园至鱼珠区间的电源需从既有运营地铁十三号线鱼珠站接入,经由珠村站连接至在建区间和车站。但由于珠村站和鱼珠停车场施工进度不匹配,珠村站无法按时向鱼珠停车场供电。为了保证施工进度,鱼珠停车场先向十三号线鱼珠站临时“借电”,待珠村站具备供电条件后,再对供电系统进行改造,恢复正式供电方案。

  为了不影响十三号线的正常运营,改造只能利用十三号线每天晚上停运收车后的空窗点进行,有效施工时间十分有限。广州地铁联合参建单位中铁二局加大各类资源投入,制定详尽的施工方案、送电方案和应急预案,细化施工步骤,优化施工方案,自2024年7月以来,共申请45个夜间施工作业点,高效推进既有线施工,最终顺利完成施工任务,按预定时间实现送电。

  据介绍,十三号线二期全线供电系统已完成三处电源点接入:珠村站引入既有运营地铁十三号线电源、冼村站引入既有运营地铁十八号线电源、槎头站引入既有运营地铁八号线电源,均已全部实现送电,为后续车站机电系统的调试提供有利条件和充足的时间保障。

  截至目前,十三号线二期(朝阳-鱼珠)土建工程累计完成89%。23座车站中,18座已封顶、5座进行土建施工;全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工,鱼珠停车场已“三权”移交。1座车站机电已完工,17座车站进行机电安装及装修施工。

  十四号线二期提前38天实现“电通”

  地铁十四号线二期线路全长11.9公里,设有8座车站,供电系统安装工程包括正线8座变电所的相应供电设备安装及电缆敷设、环网工程、接触轨工程、杂散电流及疏散平台安装工程等。

  项目实施过程中,面对工期紧、交叉作业多等多种施工挑战,广州地铁统筹中铁二院(成都)咨询监理、中铁六院设计、中铁十九局施工等参建单位不断优化施工组织,动态调整送电方案。由于新市墟站变电所暂不具备接入条件,地铁建设者们积极优化方案,采取临时过渡措施,将环网电缆用中间头在新市墟站内连接起来,确保全线电缆贯通连接。

  施工过程中,受现场条件制约,电缆无法采用机械敷设,地铁建设者们采用了全人工及特制滑轮组方式进行穿管保护敷设,确保电缆及时敷设到位,有效地保障了施工安全、质量及进度。

  地铁十四号二期工程“电通”为后续机电、通信、信号等其他专业调试提供了有利条件,为线路如期高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。

  截至目前,十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)土建工程累计完成65%。8座车站中,7座已封顶,剩余1座进行前期准备;9个区间中,8个已贯通,剩余1个区间进行前期准备。7座车站进行机电安装及装修施工。

  (注:车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)

(文章来源:金羊网)

文章来源:金羊网 责任编辑:6
原标题:广州地铁两段新线顺利实现“电通”
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