便宜不该是拓展市场的长久之计
2025年01月24日 13:19
来源: 中国经济周刊
1人评论
4
东方财富APP
Scan me!

方便,快捷

手机查看财经快讯

专业,丰富

一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章
Scan me!

提示:

微信扫一扫

分享到您的

朋友圈

  在东方财富看资讯行情,选东方财富证券一站式开户交易>>

  没完没了的价格战,让业外人士都不禁对2024年新能源汽车行业感叹一句“太卷了”。

  降价促销,本应是薄利多销。但与其他行业不同,汽车行业涉及的上下游供应链非常复杂和庞大,为短期利益搞的价格“逐底竞争”,已经影响了整个行业的利润和资金流。

  乘联分会数据显示,2024年前11个月,汽车行业利润率为4.4%。相较于下游工业企业6.1%的平均利润率水平,汽车行业偏低。

  除了比亚迪理想汽车等少数品牌实现盈利外,多数新能源车企还处于亏损状态。

  我国汽车市场竞争加剧,那些创新能力不足、产品同质化的车企只能通过“烧钱”打价格战换取销量,进而加剧市场竞争。这种“畸形”的恶性循环已经波及整个汽车产业链,无论是车企还是供应链企业,都陷入“卖出去的车多了,一算账却亏钱了”的怪圈。

  《中国经济周刊》记者了解到,业内部分车企对供应商的回款周期甚至能达到一年半之久,“垫款”“讨债”相关事件层出不穷。

  短期来看,价格“逐底竞争”对消费者是福利,但长期来看,汽车的品质也会“逐底竞争”。

  前有公关公司向哪吒汽车“公堂”讨账,后有极越汽车闪电崩盘。由此引发的一系列问题更是吸引全社会关注。

  一个行业被认为是风口,往往会吸引大量资本和创业者涌入,行业发展势必经历大浪淘沙。

  新能源汽车行业同样如此,据业内人士统计,巅峰时期中国有近500家新能源车企,而如今仅剩约50家,未来能够留下的可能更少。之前有多火爆,就意味着淘汰赛就有多惨烈。

  整体来看,2024年新能源汽车销量上涨,行业头部效应越发显著。没能抓住这波“风口”打开市场的车企,在2025年面临新一轮的生死考验。

  此外,由“内卷式”竞争引发的车企困境也提醒相关部门要及时洞悉风口背后潜藏的风险,对经营困难的新能源车企建立预警机制,防范企业“猝死”对各方面的冲击。

  打破“内卷式”恶性竞争需要政府的规范,更需要从业者主动作为。

  车企应该意识到,便宜不是拓展市场的长久之计,一辆让消费者安心的好车才是。同理,2025年,只有脱离“内卷式竞争”,找到自身的可持续发展之道,新能源车企才能健康长久地活下去。

(文章来源:中国经济周刊)

文章来源:中国经济周刊 责任编辑:43
原标题:便宜不该是拓展市场的长久之计
郑重声明:东方财富发布此内容旨在传播更多信息,与本站立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
举报
分享到微信朋友圈
Scan me!

打开微信,

点击底部的“发现”

使用“扫一扫”

即可将网页分享至朋友圈

扫描二维码关注

东方财富官网微信

还可输入
清除
提交评论
郑重声明: 1.根据《证券法》规定,禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息,扰乱证券市场;2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断,自行决定证券投资并承担相应风险。 《东方财富社区管理规定》
热门评论 查看全部评论
全部评论
最新 最热 最早
2025-01-24 20:16:33 来自 浙江
知道降价可能会死,不降价死得更快,企业必须要足够的现金流才能维持运转,才有希望,啥都不懂尽瞎扯。[撇嘴]
置顶 删除 举报 评论 点赞

扫一扫下载APP

扫一扫下载APP
信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-61278686 举报邮箱:jubao@eastmoney.com
沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:4000300059/952500
搜索
复制