上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）随着沪苏湖铁路、市域铁路机场线通车，“轨道上的长三角”持续上新。2025年，长三角一体化交通会有哪些亮点？上海市交通委主任于福林1月16日下午在上海市人民政府经济主题记者会上回答记者提问时表示，2025年，上海将全面实施《本市推动长三角交通一体化发展三年行动计划（2024-2026年）》，推动长三角区域交通一体化向纵深发展。

宋薇萍摄

　　一是围绕“轨道上的长三角”，将持续推进163公里国铁项目，如沪通二期、沪渝蓉铁路等，开工建设沪乍杭铁路，这是连接沪杭的又一条重要通道；上海还将进一步刷新长三角1小时交通圈速度，推进234公里市域铁路建设，包括连接上海主城区、长三角一体化发展示范区、青浦新城与嘉善、吴江等地的上海示范区线，串联起嘉定、虹桥枢纽、闵行的南北向市域铁路嘉闵线等。同时，做好市域铁路的运营，继续推进长三角标准《市域（郊）铁路运营技术规范》编制，研究《长三角市域（郊）铁路互联互通运营技术导则》，努力实现网络效益和旅客便利的最大化。持续推进长三角交通“一码通行”。

　　二是围绕交通物流降本提质增效，上海将落实《长三角区域物流提质增效降本行动计划》。进一步完善货运基础设施，依托国家综合货运枢纽补链强链，支撑形成综合货运枢纽集群，提升枢纽能级和服务水平；持续推进G320、G228、G318扩容改造等公路项目，衔接沪苏的新太公路、浦港路东延等省市对接道路项目，以及苏申内港线、油墩港、大芦线东延伸等航道项目的建设；增加中欧班列运力计划，推动中老（中国—老挝）等国际货运班列持续发展。进一步优化货运组织模式。搭建长江经济带多式联运中心组织框架，加快推动在松江区、苏州工业园区、昆山综合保税区等地建设具有安检功能的专业型航空前置货站，加快多式联运“一单制”“一箱制”发展。启动货运MaaS平台建设。

　　三是围绕交通治理高效协同，上海将完善规划建设一体化机制，持续深化长三角一体化交通相关规划，比如上海大都市圈综合交通规划编制、上海铁路枢纽总图规划修编以及内河航运、货运物流等一系列发展规划。同时，完善长三角内河航道等交通基础设施建设机制。强化市场一体化，积极贯彻落实《加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，重点推进长三角道路危险货物运输、旅客运输等重点领域数据共享，建立健全基于信用评价的分级分类差异化监管模式，进一步提升交通运输市场要素配置效率和协同共治能力。

　　据介绍，过去一年，上海国际航运中心建设站上新起点。2024年12月22日，上海港第5000万标准箱完成装卸，创下全球港口最高纪录，上海港集装箱吞吐量连续15年居全球首位；机场旅客吞吐量创历史最高水平，预计货邮吞吐量跃升为全球城市第二；全国首例涉外海事临时仲裁在本市作出裁决，实现该服务领域零的突破。上海在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中，连续5年稳居世界第三，彰显了世界一流航运枢纽的实力，有力保障了全球产业链供应链的安全稳定。

　　同时，上海持续推进“轨道上的长三角”，沪苏湖铁路、17号线西延伸建成通车，市域线机场联络线成为多模式轨道交通大家族的一员，与现有的公共交通体系一体衔接，共同构成外联内畅、层次清晰的综合立体交通网络。北横通道“大动脉”全线贯通运营，使交通流量更为均衡，路网更具韧性。去年全年，重大交通工程投资完成950亿元以上，投资规模创历史新高，交通始终为稳增长、促发展保驾护航。

　　数字化智能化绿色化成为新引擎。上海拓展“随申行”功能，推出联程日票等服务。推动上海—苏州智能网联汽车道路测试示范牌照互认、道路互通。推动国际集装箱运输服务平台实现“一门式查询”“一站式服务”“一体化赋能”和“一单制协同”。推进航运贸易数字化，推动电子提单、电子放货、多式联运等业务场景在航运领域的应用。上海加快构建绿色低碳能源供应链体系，上海港成为国内首个拥有绿色甲醇船到船加注能力的港口。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）