截至1月15日，国际豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、保时捷等已相继公布2024年的全球销量，均出现下滑。其中，奥迪跌幅最大，同比下降11.8%，宝马和奔驰同比下滑4%。

　　同时，这些品牌在中国市场均出现销量下滑，其中，宝马同比下滑13.4%，奥迪同比下滑10.9%，奔驰同比下滑7%。

　　近年来，中国本土中高端品牌向以“BBA”（宝马、奔驰、奥迪）为代表的国际豪华品牌发起猛烈的竞争。宝马、奔驰、奥迪2024年在中国市场销量分别为71.45万辆、68.36万辆、64.9万辆。而后起之秀的理想汽车2024年销量为50.05万辆，问界M9全年交付15万辆。

宝马中国市场销量同比下滑13.4%

　　2024年，宝马集团全球销量达245.08万辆，同比下滑4%。其中，BMW（宝马）品牌220.02万辆，同比下滑2.3%；MINI品牌24.49万台，同比下滑17.1%；超豪华品牌劳斯莱斯5712辆，同比下滑5.3%。

　　图片来源：宝马集团官网

　　2024年，宝马集团电动汽车销量为59.3万辆，同比增长4.8%，电动汽车占总销量的24.2%。

　　分市场来看，2024年宝马品牌和MINI品牌在美洲和欧洲市场销量同比微增，其中德国市场下滑5.3%；亚洲市场销量下滑10.2%，其中中国市场下滑13.4%至71.45万辆，成为其下滑最大的单一市场。

奔驰在中国市场同比下滑7%

　　梅赛德斯-奔驰集团发布数据显示，2024年全球销量同比下滑4%，达238.9万辆。分品牌，奔驰汽车（本文指乘用车）全年销量为198.34万辆，同比下滑3%。其中，奔驰汽车纯电动汽车的销量为18.5万辆，同比下降23%。

　　图片来源：梅赛德斯-奔驰集团官网

　　2024年奔驰汽车高端车型销量同比下滑14%至28.15万辆；入门级车型销量同比下滑14%至53.48万辆。其中高端车型包括：梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级、S级、GLS、EQS和EQS SUV。

　　分市场来看，奔驰汽车在欧洲销量64.18万辆，同比下滑3%；亚洲市场销量89.2万辆，同比下滑7%，其中，中国市场销量下滑7%至68.36万辆；北美市场销量同比增长8%至36.54万辆。

奥迪在中国市场同比下滑10.9%

　　2024年，奥迪全球销量达167.12万辆，同比下滑11.8%。其中北美、德国、中国等主要市场纷纷出现下滑。

　　图片来源：奥迪官网

　　分市场具体来看：2024年奥迪在德国的下滑21.3%至19.8万辆；在北美销量24万辆，同比下滑13%；在中国销量为64.9万辆，同比下滑10.9%。

　　对于销量的下滑，奥迪表示，主要原因包括严峻的经济形势、激烈的市场竞争以及零部件供应有限。

　　此外，保时捷发布数据显示，2024年全球销量为31.07万辆，同比下滑3%。值得一提的是，在中国、德国、北美、欧洲（除德国）五大市场中，仅中国市场销量下滑，同比下滑28%至56887辆。

　　对于保时捷在中国市场的销量下滑，保时捷表示，保时捷仍坚持以价值为基础的销售方式，力求实现需求与销量的平衡。

市场竞争激烈

　　中汽协数据显示，2024年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成473.8万辆，同比增长2.3%。

　　其中，我国新能源乘用车中，各级别车销量均呈不同程度增长，其中B级车电动化趋势明显，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展。

　　“汽车智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。”中汽协副秘书长陈士华对记者表示。

　　国际豪华汽车品牌纷纷制定2025年发展目标。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，2025年，随着奔驰经销商网络从规模发展迈入质效发展，将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司段建军表示，2025年将带来10余款全新及改款产品。

　　奥迪首席执行官 Gernot Dllner 表示：“全球经济不确定性和激烈的竞争也影响了过去的一年。尽管面临这些挑战，但我们坚信将实现长期目标。凭借清晰的产品和技术路线图，奥迪正在系统地更新其产品组合，2024年和2025年将推出20余款新车型。去年，奥迪已经推出了其中一半以上的车型，2025年，我们将继续我们的车型计划。”

（文章来源：中国证券报）