从《宁波宣言》到《台州宣言》，前后跨度17年，吉利从过去默默无闻的民营小企业，成为展现中国汽车工业实力的亮丽名片，并连续13年上榜世界500强。《台州宣言》的发布，标志着吉利进入战略转型全新阶段，也让市场对于吉利的下一个阶段充满想象。

　　近日，吉利控股集团CEO李东辉在接受《经济参考报》记者采访时表示，《台州宣言》提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，每一条都承载着重要的战略意义，并已落实到几十个具体项目中推进实施，旨在加强吉利控股集团及其各业务品牌之间的聚焦与协同，从而形成更好的经营效益。最终目的是对全球用户负责，同时也保障包括上市公司中小股东在内的所有股东的利益。

　　“稳中求进”：战略蓝图全面铺开

　　翻开中国自主品牌汽车的发展史，吉利汽车的崛起是具有里程碑意义的一页。

　　1997年，吉利汽车在浙江台州成立，开始从摩托车行业跨入到汽车产业。2001年，吉利获得轿车生产资质，正式进军轿车制造业。

　　2005年，吉利自主研发的首款轿车“自由舰”下线；2009年，吉利收购澳大利亚变速器制造商DSI；2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃汽车；2017年，吉利收购马来西亚国民汽车品牌宝腾49.9%股份和英国跑车品牌莲花跑车51%的控股权；2018年，吉利收购戴姆勒集团9.69%股份，成为其最大单一股东；2021年，高端电动车品牌极氪成立……

　　从一个本土品牌到全球领军企业，吉利汽车的发展壮大离不开集团清晰的战略规划。早在2007年，吉利就曾发布过《宁波宣言》，提出从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型。

　　17年后，回到造车梦开始的地方，吉利控股集团于2024年9月发布了《台州宣言》，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进，推动“让世界充满吉利”的企业使命早日实现。

　　“《台州宣言》实际上是基于对世界经济的新趋势、中国汽车市场竞争的新格局，以及吉利过去几年的发展实践、实际情况来制定的，反映了吉利前一段时间战略聚焦、战略调整的阶段性结果，更是下一步工作总体的纲要指引。”李东辉说。

　　李东辉表示，《台州宣言》主要强调“坚持”“协同”“稳健”三个方面。一是坚持高质量经营，坚持全球化发展；二是采购、技术开发、生产运营等领域要进一步加强协同；三是要稳健经营，稳健投资。

　　随着宏大而清晰的战略蓝图全面铺开，一个个细化的战略目标也逐步明确。吉利不仅在短期市场波动中保持稳健，更着眼于长远发展，通过持续的技术创新、产品升级和全球化布局，构建起抵御周期性风险的强大韧性。

　　“吉利控股已制定未来三年战略目标：至2027年，整车销量将超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。”李东辉表示。

　　围绕落实《台州宣言》，吉利控股集团发布了2030愿景：引领绿色智能通行生态，吉利控股集团致力于以创新的绿色智能科技，为用户提供“可油可电可醇”的卓越产品与灵活能源服务，推进“安全放心、普惠平权”的智能出行与运输解决方案，引领“绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体”的通行生态。

　　为更好推动实现2030愿景，吉利控股集团还发布了“一三三”战略思路指引，涵盖一个总纲：即《台州宣言》；围绕三大转型，即组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型；强化三大板块，即整车业务、核心零部件和生态业务。“一三三”战略是吉利控股的战略航海图，不仅将为吉利电动智能化转型提供关键支撑，也将有力推进打造集团的可持续未来。

　　“协同创新”：凝聚品牌形成合力

　　李东辉表示，吉利既生产乘用车，又生产商用车，乘用车注重用户出行体验，商用车注重物流运输体验，实现“乘商互联”发展格局。吉利要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。

　　“在科技生态企业的构建上，吉利紧贴其核心业务进行科技生态战略布局，这不仅为传统主业注入了新动能，还增强了主业的竞争优势。例如，我们的卫星技术、操作系统、芯片研发，都为吉利汽车筑起了坚实的科技防线，构建了全方位的综合竞争力。”李东辉表示。

　　“两横七纵”是吉利乘用车板块聚焦汽车主业、决胜全球汽车产业变革的核心动作。具体来看，吉利乘用车板块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。技术协同方面，吉利乘用车板块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。

　　李东辉指出，吉利旗下品牌形成路径多元，既有内生式发展的吉利、极氪、领克等品牌，也有通过投资并购获得的沃尔沃、莲花跑车等国际品牌。这些品牌在历史渊源、市场定位、管理模式等方面各具特色，共同构成了吉利控股多元化的品牌矩阵。

　　“各个汽车品牌的形成有着其特定的历史渊源与市场定位差异。我们拥有面向大众的主流品牌、定位高端的品牌以及追求极致豪华的品牌等。这些品牌在管理模式、企业文化和团队架构等方面均存在不同。”李东辉说。

　　他强调，吉利控股集团是要凝聚各品牌，形成合力。品牌间的协同合作乃至深度整合已成为必然趋势。但在这一过程中，公司必须秉持对消费者、股东负责的原则。“无论是选择维持各品牌相对独立并通过控股统一协同管理，亦或是对汽车相关业务进行深度整合，比如极氪、领克所经历的深度融合过程，都需要我们进行深入分析、审慎评估，并坚决执行。”李东辉表示，公司并非采取简单粗暴的方式，如单纯依据销量或市值来决定是否关闭或整合某个品牌。“需要综合考虑品牌的历史发展阶段和消费者需求。例如，某些高端豪华品牌虽然市场销量有限，但在其细分市场已占据领先地位，在这种情况下，我们不会强行将其与吉利汽车等主力品牌进行整合。”

　　无论在股权或公司法律形式上短期内是否进行整合，在中台、后台的协同以及资源共享方面，吉利一直在推进，并将随着《台州宣言》的落实更加深入。

　　以中央采购整合为例，李东辉介绍，目前由吉利控股负责管理旗下所有品牌的采购业务，但是其主要组织架构人员设置在吉利汽车，这是一种管理模式的创新。通过此次整合，集团节省了约四分之一的人力。但是，这些人员并未失业，而是在集团内部进行了合理调配，充分发挥其专业才能。此外，SQE采购及数字化集中管理等方面也降低了运营成本，这并非是通过压低供应商价格实现的，而是源于内部管理效率的提升。

　　“走进去”：推动全球化和本土化协同发展

　　回顾2024年，吉利控股集团跑赢市场大势，销量再创新高。全球汽车总销量333.65万辆，同比增长约22%，其中新能源汽车销量148.80万辆，同比增长约52%。2024年全年，吉利汽车集团实现217万辆销量，创历史新高，同比增长约32%；全年新能源汽车总销量超88万辆，同比增长92%。同时，吉利汽车集团2024年持续发力海外市场，全年海外出口累计销量40.39万辆，同比增长超53%。

　　“步入2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，行业发展机遇与挑战并存。”李东辉表示。

　　甲醇战略作为吉利控股新能源布局的重要组成部分，在2025年战略规划中占据着举足轻重的地位。吉利在甲醇领域已深耕二十载，秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的坚定信念，在甲醇能源制备、输配送体系及车辆应用端实现了全产业链布局，成为全球首家实现甲醇汽车量产的主机厂。

　　谈及吉利的全球化战略，李东辉强调，吉利的国际化不是简单的“走出去”，而是要真正“走进去”，通过技术、设备、零部件、服务和管理等全方位推动本地化发展。

　　李东辉指出，全球经济日益强调区域一体化协同，区域一体化能够兼顾全球化和本地化。他以马来西亚“AHTV”项目为例，介绍了吉利如何通过汽车、零部件和教育的协同赋能，实现产学研一体化发展。该项目不仅在当地招聘管理团队和人才，还通过设立大学进行本土人才培养；同时，公司还积极寻求在马来西亚发展零部件业务，争取当地政府政策支持。

　　在李东辉看来，通过在马来西亚的布局，吉利可以覆盖东南亚市场。这一举措既是应对全球化挑战的策略，也是推动区域一体化发展的重要方式。

　　在谈到全球产能布局时，李东辉强调了集团内外合作的重要性。他指出，吉利将充分利用旗下沃尔沃在欧美的工厂资源，以及与雷诺、奔驰等合作伙伴在欧洲、南美等地的产能优势，推动属地化经营和区域化协同发展，从而为公司提供更多战略选择。

　　“未来三年，吉利控股集团将以《台州宣言》为总纲，立足国内，拓展海外，实现整车业务量质齐升、零部件业务创新驱动、生态业务开放协同，共同推动企业战略转型进入全新阶段。”李东辉表示。

（文章来源：经济参考报）