1月9日，2025年全国民航工作会议在京召开，总结2024年民航工作，分析行业面临形势，部署2025年民航重点任务。

　　2024年，全行业共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。

　　会议上公布数据显示，2024年全行业同比减亏206亿元，总体实现了扭亏为盈的良好局面。具体而言，飞机日利用率达到了8.9小时，同比提高0.8小时；正班客座率为83.3%，同比增长了5.4个百分点，超过了2019年水平0.1个百分点；载运率也提升至72%，同比增加了4.3个百分点，同样高于2019年0.4个百分点。

　　2024年，在飞行量较2019年增长12.3%的情况下，运输航空责任原因征候万时率较2019年下降74.6%，通用航空事故数量同比减少3起，民航总体平稳的安全态势进一步巩固。

　　截至去年底，我国航空服务已广泛覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口以及94.3%的经济总量。为推动国际航空枢纽建设，相关部门研究制定了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，旨在系统化提升“3+7+N”国际航空枢纽体系的综合保障能力和国际竞争力。

　　2024年，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前84%，国际货邮运输量同比增长29.3%。新增"一带一路"共建国家航点19个，使得我国通往中亚、西亚及欧洲方向的旅客运输量分别较2019年增长152.4%、49.5%和25.7%。

　　在航空工业领域，C909客机已成功运营超过50万小时，C919飞机的旅客运输量突破百万人次大关，标志着国产飞机正式进入规模化发展和多用户运营的新阶段。

　　同时，我国自主研发的AES100涡轴发动机也获得了型号合格证。

　　C909和Y12E两款机型分别获得了蒙古国及巴西民航局的认可证书，打开了海外市场的大门。

（文章来源：界面新闻）