2024年12月30日，广汽埃安举行埃安UT首次公开碰撞测试。测试分两个环节：一是行人碰撞测试，二是实车碰撞。行人碰撞测试发生在一瞬间，前风挡玻璃蜘蛛网状破碎，保护车内乘客同时，吸收部分能量，保护行人。实车碰撞模拟追尾前面卡车情况，车内有三个假人，两个成年人，一个三岁小孩，模拟家庭出行。

　　（测试车辆，埃安UT）

　　实验车辆通过铰链拖行加速至碰撞初始速度56km/h，出于安全起见需要在监控室看碰撞过程。碰撞结束后。埃安UT四个车门正常打开，安全气囊全部点爆。与此同时，测试车辆高压电安全，低压电安全。

　　在当今新能源汽车市场中，行业与消费者将更多的目光放在了琳琅满目的智能配置上，“略显枯燥”的品质安全方面却显得有些式微。然而，对于广汽埃安而言，却以近乎“执拗”的态度，将安全作为始终坚守的信仰，要做“超标”的安全工作。埃安这次活动也着实给行业提了个醒，务必要重拾本心。毕竟安全是0，其他都是0。

　　（测试用假人，造价超千万元）

　　记者了解到，埃安在安全研发上的投入却堪称巨大。超200人的安全测试团队、每年超400次的碰撞试验，以及价值超千万的Thor测试假人等，每年耗费的资金就高达1亿元。

　　同时在新车设计上，同样以最严苛的E-NCAP的标准进行研发，并实施超过450个验证子项目的16类试验大项，其中包括270万公里整车耐久测试、25%小偏置碰撞等极限工况实验，其严格程度比肩国际知名汽车制造商。从第二代AION V霸王龙到埃安RT迅猛龙，再到埃安UT鹦鹉龙，埃安2024年下半年陆续发布的三款全球战略车型，均具备了中欧五星的安全标准。

　　（追尾卡车安全碰撞测试）

　　更值得一提的是，埃安在“全员安全”方面考虑得更加透彻。埃安UT同级首创填充长度更长、覆盖面积更大的V型侧气帘，发生意外时，就算是低龄儿童也能得到有效的保护。同时通过首创的720°新能源专属碰撞安全开发矩阵，几乎覆盖了全场景碰撞工况。现场摆放的多辆“战损版”埃安UT，印证了在翻滚工况下，也能为前后排乘客提供最大程度的保护。

　　广汽埃安的安全性并非停留在纸面数据上，更体现在无数真实案例中。曾有一辆埃安车型遭遇36吨搅拌车和大树夹击，尽管车身外部严重受损，但内部乘员舱结构完好无损，弹匣电池迅速断电防止自燃，最终车主仅受轻微擦伤。另一起事故中，车主驾驶埃安车型撞上石墩后被抛飞十余米并翻滚数周，得益于坚固的笼式车身结构以及安全气囊的保护，驾乘人员均平安下车。

　　在安全相关的科技树上，埃安更是直接技能点满。弹匣电池安全技术有口皆碑，全球首次实现枪击不起火，并创造了480亿公里0自燃的纪录；此次活动更是将电芯扭成了麻花状，依然维持电压、温度不变，甚至还能继续使用。而在结构防护上，通过双“用”字形热成形骨架+铝电池框架组合，进一步保障电池安全。此前有车主误入开凿路面，在凸起尖锐水泥路滑行25米后，仅底盘锰钢护板刮损受损，电池状况良好。

　　（模拟行人碰撞测试）

（文章来源：广州日报新花城）