12月26日9时45分，一列复兴号列车从湖州东站缓缓驶出。

　　上海经苏州至湖州高铁（以下简称沪苏湖高铁）正式开通运营。这是首条横贯沪苏浙两省一市的高铁线，串起中国经济第一城上海、中国最强地级市江苏苏州，以及太湖明珠浙江湖州。

　　贝壳财经记者了解到，在沪苏湖高铁开通之前，湖州是长三角地区为数不多高铁不直达上海的城市。此前湖州站开往上海虹桥站一天仅有3班高铁，列车需经杭州绕行才能前往上海，用时约两个小时。

　　随着沪苏湖高铁开通，这些尴尬将成过去式。湖州市委书记陈浩告诉贝壳财经记者，未来，每天将有超100对列车往返于沪湖两地，湖州到上海间最快仅需30多分钟，也就是“一杯咖啡”的时间，“沪湖同城”成为现实。沪苏湖高铁改变两地间的时空距离，更改变了人们的心理距离，如今“沪湖同城”有了更多可观可感的真实场景，如出差、教育、医疗、旅游乃至通勤等。

　　湖州市文化广电旅游局交流与推广处处长卞韵律介绍，近年来，湖州文旅突出以文兴旅、以旅彰文，旅游业增加值占GDP比重连续5年居全省前3位。沪苏湖高铁开通后，湖州因此而成为上海虹桥国际开放枢纽“金西翼”，这将为湖州与日韩等国家的文化交流提供更加便利的交通条件。

　　湖州市文广旅局负责人吴军最近关注到一个新现象：随着中国对韩试行免签政策，出现“周五下班去中国”热潮，大量韩国年轻人涌入上海。尤其叠加前几天我国出台的240小时过境免签政策，接下来将有更多外国人到中国旅游，上海自然是重要的出入境口岸。吴军表示，上海正打造中国入境游第一站，湖州可以作为承接上海入境游客外延深度游的首选地。

　　同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华表示，沪苏湖高铁的开通，对于长三角地区的经济社会发展具有深远意义。作为上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，沪苏湖高铁将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力。同时，它将促进沿线各地文旅融合发展，赋能G60科创走廊建设，为长三角一体化发展提供有力支撑。

　　“从更宏观的角度来看，沪苏湖高铁的开通还将有助于提升上海辐射长三角内陆腹地的龙头带动效应。湖州作为这条重要通道的枢纽节点位置，将有望在长三角区域整体高质量发展的过程中实现自己的赶超之梦。”徐瑞华说，沪苏湖高铁的开通还将推动产业集群发展，吸引高端要素在长三角区域内协同集聚，为区域经济的持续发展注入新的活力。

　　近年来，长三角城市无不从高铁开通运营中收获红利。例如长江以北、曾经“向南不通”的南通，早已用发展成绩给出答案。2020年7月1日，沪苏通铁路开通运营，南通“好通”了，当年南通成为江苏第四座“万亿之城”。数据显示，今年前三季度，南通GDP达9414亿元，同比增长6.3%，增速高居全国26个万亿城市第2位。

　　最近3年，湖州主动配套上海产业链重点项目近400个，累计引进上海3亿元以上产业项目350多个。2022年9月，沪苏浙联合印发的《上海大都市圈空间协同规划》正式发布，这是全国首个跨区域、协商性的国土空间规划，其中湖州全域被纳入上海大都市圈。

　　沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等 8 座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。此外，随着沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角的路网规模、质量和现代化水平显著提升，成为我国高铁网最密集的区域。

（文章来源：新京报）