奔驰总能教会人们，怎样做一辆豪华车。

　　这样的感慨源自于不久前，梅赛德斯-奔驰GLC SUV家族再度进阶，推出2025年款梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV，集智能贴心、豪华体验与越野驾趣于一身，带来细分市场标杆级的豪华出行体验。

　　表面上看，这是基于最新技术和研发成果，对现有车型进行的一次升级，是商业环节上的正常行为。但从本质上，这一次升级却更像是浮躁汽车市场中的一股清流。人们会猛然回头发现，市场上的豪华高端多了不少，但认真造车的品牌似乎仍然是那些，而能够为用户提供一以贯之豪华选择的，奔驰仍然于列其中。

　　这个现象不难解释。中国汽车供应链发展至今，只有发明家没想到的，没有供应商做不出来的。因此才出现大批急功冒进的新高端品牌，将冰箱彩电大沙发当做了核心竞争力。然而不论从历史积淀还是企业价值观来看，奔驰是绝不会那样做的。

　　豪华本色，始终如一

　　多少百年豪华品牌（包含时尚界奢侈品）告诉我们，一件商品之所以能呈现高档感，背后的付出往往远超于用户的想想。这个定律放在汽车圈同样行得通，依靠供应商能够做出浮于表面的东西，但绝不是任何人披上一件燕尾服，都能跻身上流社会的交际圈。产品定义、设计做工，少不了百年造车经验的推动。

　　正如此次，2025年款长轴距GLC SUV秉承一如既往的“奔驰标准”，并在“豪华”的基础上，向着更实用、更智能的方向演进。

　　作为同级率先提供5座、7座两种布局选择的车型，2025年款长轴距GLC SUV在二胎逐渐成为普遍现象的当下，解决了不少中产家庭的燃眉之急——5座不够用，全尺寸7座不方便。

　　长轴距GLC SUV极尽豪华车制造商的经验，并提供多项中国专属配置，做出奔驰本色。

　　比如第一排、第二排座椅配备源于迈巴赫的豪华舒适型头枕；第二排中央扶手增加皮质扶手盖、专属储物空间，右后座配备电动调节等。更重要的是，与海外车型相比，长轴距GLC SUV五座车型的后排座垫加长35毫米并加上了10毫米的厚度，这意味着二排乘坐体验直接“原地升舱”。加之畅心醒神功能，64色环境氛围照明系统、Burmester® 3D环绕立体声音响系统以及香氛系统，乘坐体验实现了直线跃升。

　　当然仍然需要强调，体验的提升，并不是单单靠材料堆砌就能做到的，原属于奔驰的优雅和精致也并未减分。

　　一盏照明大灯，想要完成视觉美感、照射亮度这些单一指标很简单。然而奔驰在此处的思考是，要让用户感到舒适，甚至让每个交通参与者感到舒适。

　　长轴距GLC SUV拥有超过260万像素的照明分辨率，并且通过车载摄像头和传感系统等，能够做到实时调节光线分布，保证驾驶员最佳视野，同时其他道路使用者也不会觉得刺眼。

　　再以一个“小小不言”的车内饰板为例，长轴距GLC SUV提供一种饰板选择叫做“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条，其采用了创新的实木与铝箔嵌合工艺。打造这些饰板的匠人，需要在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密嵌合，同时将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙……

　　这不禁让人想到奢侈品牌的故事。一件迪奥裙子可以卖到成百上千万，很多人觉得这件事不可思议，但殊不知这背后，是顶级工艺大师累计劳作成百上千小时的结果。

　　同样，豪华车的含义，就是在设计、生产以及最终的产品表达方面，处处彰显精致，彰显高人一头的能力。这样的造车理念，忽略的人很多，但很明显奔驰除外。

　　与时俱进，更要做靠谱的智能豪华

　　越是高端产品，情绪价值的占比就越多。不过需要注意，在这个理性占据主导的消费市场，没有看家的硬功夫也是行不通的。这就是为什么有些传统豪华品牌在中国市场吃不开的原因。

　　身处变革时代，主动出击的奔驰选择了难而正确的路，顺应时代潮流作出迎合用户需求且靠谱的路径——积极跟随，勇于开拓。

　　在研发端，今年4月，进入高速发展期的上海研发中心启用配备先进试验室的全新大楼，本土研发全面进入“以中国创新，领全球风潮”阶段。最终的成果是，在“互联网造车”高歌猛进，占领风口的一年，奔驰成功做到了“不落伍甚至有惊喜”的地步。

　　同级首个标配高通8295智能座舱芯片，搭载第3代MBUX智能人机交互系统。“读心语音助理”全新升级，可实现全场景免唤醒，无须说出“你好，奔驰”即可下达指令。更能实现毫秒级响应，大多数操作均可在1秒内执行。

　　另外，在中国用户越发看中的智能驾驶部分，中国团队主导开发的L2+导航辅助驾驶系统，也将奔驰带入了“智驾第一梯队”。更准确地说，是适合中国交通环境的智能驾驶第一梯队。没错，奔驰标准+本土研发团队的组合，打造更符合中国驾驶习惯及路况的智驾系统。

　　至此，长轴距GLC SUV拥有了在中国幅员辽阔的复杂路况下，驾轻就熟的能力。可见缝插针变道，针对中国路况和跟车距离较近的特点，系统可应对更小的变道间距；更优化了自动变道的执行速度，在保障行车安全的前提下，能够在最低50km/h便开启自动变道。除此之外，还能智能选择最快车道，自动超越慢车，甚至在超越大货车时，还能像老司机一样尽量远离危险源。

　　对新手司机最友好的智能泊车系统，更是针对中国泊车环境量身定制，做出了车位识别率、泊车成功率95%以上的成绩。

　　当然还需要声明，以上功能都是建立在奔驰品质、奔驰标准上的开拓创新。在最基础的硬件层面，2025年款长轴距GLC SUV全系搭载带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机与9速自动变速箱，并配备全时四驱，至今仍是同级别车型中的“硬件翘楚”。

　　显而易见，卓越的领导者，最核心的能力就是知人善用，善于做出1+1>2的效果。中国团队在智能科技层面的支持，与奔驰标准两手抓且两手都硬，让如今的梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV完全有能力跻身智能赛道主流。

　　在追求豪华的路上一丝不苟，为用户创造与时俱进的价值，这是汽车发明者的价值观，也是一个世界级豪华品牌的根基。

（文章来源：财联社）