冬日重庆，科技感十足的无人驾驶飞行器排成阵列震撼全场，其中一架无人驾驶载人飞行器掠过空中，在地理环境复杂的重庆完成了飞行，给在场嘉宾留下了深刻印象。

　　3D立体交通逐渐成行，飞行器的“展翅”为未来出行提供了无限的想象空间，“飞行汽车”“空中的士”从电影场景逐步照进现实。

　　携手全球领先的低空经济解决方案企业亿航智能，长安汽车孕育“飞行梦”，站在风口要成为低空经济的先行者。

　　12月21日，双方签署战略合作协议，将共同围绕飞行汽车（含电动垂直起降航空器“eVTOL”和狭义的陆空两栖飞行汽车）的研发、制造、销售和运营等项目，布局飞行汽车应用场景，推动商业化进程。

　　长安正式切入低空经济赛道，出钱、出力、出人，战略坚定，野心尽现。长安汽车董事长朱华荣表示，未来五年将在低空经济领域投入超过200亿元，推动飞行汽车产业的快速发展；未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空等立体出行解决方案。

　　低空经济站上风口，热度持续攀升，长安起飞，与亿航智能携手让外界看到低空飞行领域的更多可能性，飞行汽车的商业化时代加速到来，海陆空的3D未来出行模式正在重庆这座8D城市里搭起框架。

　　一、领航低空赛道，长安一触即飞

　　“飞行器+汽车”两个出行产品相结合，一个“新物种”正在孕育中。两大行业巨头牵手领航低空赛道，让市场对其有了更多的期许。

　　作为电动垂直起降飞行器的龙头企业，亿航智能始终致力于与上下游合作伙伴携手，完善无人驾驶eVTOL航空器行业的产业链和生态系统。今年4月，旗舰产品EH216-S获得中国民航局颁发的生产许可证，全球首个三证齐全（型号合格证、生产许可证、标准适航）的eVTOL飞行器就此诞生，抢跑市场。

　　而长安汽车，作为国内的主流汽车集团之一，在汽车领域中有着成熟的技术链与稳定的供应链。随着新能源汽车的切入，长安锚定数智化转型，阿维塔、启源、深蓝三大品牌布局，长安在智能电动汽车、自动驾驶等领域取得了有目共睹的技术积累和产业链优势。

　　单论飞行器与汽车，二者都是能者、强者、先行者。合二为一打造“飞行汽车”，互补赋能下，1+1>2的效应加速释放。

　　亿航智能作为全球领先的城市空中交通和低空经济整体解决方案科技企业，已积累了丰富的经验和技术储备，证件齐全为适航扫清障碍，为车企从陆地向天空提供了重要基础。同时，现有内容的投入，将比车企从零起步节省更多的成本；

　　飞行汽车，是低空经济和汽车新四化的双向奔赴。长安除了将提供强劲的汽车产品与飞行器融合，其在智能网联汽车数智化方面的累积，也将为飞行汽车所需的传感器、导航系统等方面提供新思路，加速产品迭代。

　　利用双方在各自领域的优势和资源形成互补和协同效应加速推进，面向飞行汽车的研产供销全流程，服务更多场景需求，客户群也将从初期的TO B/G市场，逐步拓展到TO C市场，打造未来智慧立体出行生态，让“飞行梦”传入寻常百姓家。

　　于长安而言，这一关键拼图的补齐，将使长安在“新汽车、飞行汽车、人形机器人、新生态”的前瞻领域布局更完善、更系统。

　　当前，伴随国家对低空经济的关注和支持力度不断增加，今年全国两会“低空经济”首次写入政府工作报告，在城市交通拥堵、医疗急救、快速物流、观光旅行等场景设计的广泛应用前景下，下一个“万亿级”产业蓄势待发。

　　多家企业相继布局，探索空中飞行领域。低空飞行领域不断“升温”，如同当年的新能源汽车赛道，涌现出多种产品、多种技术路线布局。

　　作为中央空管委开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点初步确定的6个城市之一，重庆已经明确提出打造“低空经济创新发展之城”，将低空经济纳入了政府工作议程。

　　作为重庆汽车产品的龙头企业，长安无疑要走在前方，承载“智能低碳出行科技公司”转型的重要支撑，蓄势起飞。

　　二、补齐立体交通拼图，数智化诠释未来出行

　　未来出行格局未定，从陆地到天空，立体多维的海陆空交通逐渐清晰，车企在飞行汽车领域的布局进入商业落地倒计时，即将“起飞”，未来移动的新篇章翻开。

　　站上风口，长安强势布局海陆空立体交通，快速实现低空产业的占位，收获了无数用户的汽车要“上天”，迈入立体出行全新阶段。数智底色深化，一个更智能、更科技、更未来的长安，逐渐清晰。

　　站在造车40年的新节点上，长安汽车全力推进全球研发中心（二期）建设项目全球科学与艺术中心，主要用于科学技术研究、造型艺术研究，努力成为中国汽车产业科学与艺术研究的顶级平台，面向未来十年的前瞻技术研究，打下扎实基础。

　　基于这一平台，长安未来十年将建立超3000人的专家人才队伍，持续投入超300亿元，打造国重实验室、前瞻技术研究中心及造型设计中心，主要研究方向为人工智能、信息安全、系统安全等前瞻领域，以及体验、感知、品质等创新研究业务。

　　建成后，将构建起长安中长期核心竞争力，在重庆两江形成“科学与艺术的高峰、工程开发的支柱、智能制造的基地”三大协同布局。

　　加码全球研发中心，市场已无法用一家单纯的造车公司来为长安下定义，“新汽车、飞行汽车、人形机器人、新生态”的前瞻领域布局逐步完善，围绕数智技术不断突破与创新的技术创新进行时，一家智能低碳出行科技公司形态逐渐清晰。

　　诠释未来出行新形态，长安已在多方面蓄力，并逐步迎来收获期。

　　造车仍是长安的“灵魂”，今年前11个月在243万辆的基盘下，长安在关键领域技术实现全面布局和重点突破，基于软件定义汽车的SDA平台首款车型已经上市，在长安智驾、天枢AI大模型的赋能下，新能源单月销量迈过十万大关，自动驾驶、AI大模型、下一代动力电池等方面也已投入大量前瞻性战略资源，2030年冲刺总销量500万辆，数智化转型逐步迎来收获期。

　　手握数智化汽车的有力筹码，长安再次站上风口，聚力打造飞行汽车，补齐低空经济商业版图的关键一环。同时，这一面向未来低空智能交通与立体智慧交通的创新载具，聚集新能源、航空以及新一代信息等创新技术于一体，趋势着长安继续深耕革命性技术创新，大力打造科技体系和创新能力建设，用技术诠释造车企业如何迈向一家未来移动出行公司。

　　孵化全新低空出行生态企业，引领低空出行生态变革，跳脱出传统汽车制造商的“生意经”，十年千亿“砸”向未来出行，不满足于造车、卖车，长安更要致力于推动未来出行方式的变革，在未来出行中成为智能化、低碳化、全场景出行解决方案提供商，以满足人类对美好出行的向往。

（文章来源：21世纪经济报道）