12月20日晚，美团官微公布了骑手“防疲劳试点”数据及调研结果。试点期间，四省市（江浙沪闽）正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，为极小部分极端案例，99.82%的正常跑单骑手不受影响。

　　据悉，在四川、广西、浙江等区域的防疲劳试点基础上，今年11月开始，美团在华东区域开启了新一轮试点。

　　与此前相比，本次试点新增了“跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线”的新策略。本轮试点于11月12日在浙江湖州、丽水开始，于12月10日覆盖浙江，于12月17日进一步覆盖华东四省市（江浙沪闽）。

　　试点期间，四省市正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，为极小部分极端案例，99.82%的正常跑单骑手不受影响。

　　12月17日-19日，华东四省市（江浙沪闽）试点期间，共计0.18%骑手触发强制下线功能。 制图：美团研究院

　　具体来看，相关数据如下：

　　（1）试点各城市骑手每天平均跑单时间在5.18小时至6.22小时之间。

　　（2）12月17日-12月19日，因超长时间跑单触发防疲劳机制，被强制下线休息的骑手伙伴，分别占当天有单骑手的0.14%、0.22%、0.19%，平均为0.18%。

　　（3）当天跑单时长满八小时，触发防疲劳机制弹窗休息提醒的骑手，约占20%。具体分别为20.94%、23.31%、22.38%。

　　（4）在浙江试点期间（12月10日-12月13日），骑手客服接到“强制下线休息”的进线数量为20条，其中16条为咨询具体规则，仅有2条明确反对，另有2条建议称“休息提醒次数过多”。

　　骑手疲劳监测页面，受访骑手提供。图片来源：澎湃新闻

　　根据美团调研，大部分骑手在社交媒体及访谈中表达支持，主要认为强制休息的规则使得骑手的订单和权益分配更加公平。

　　安徽“独臂骑手”常文亮（非试点区域）：可能有一些人不接受，但是对百分之八九十的骑手比较适合，一些跑单王也是出于生活压力大，但是平台出了限制，对他们的人身安全会好一些。

　　山东骑手（非试点区域）：太好了，他们歇着的时候我们有更多单子跑了，就应该这样。

　　河南骑手（非试点区域）：早该限时了，个别人太卷，我这种每天就上线七八个小时的就很亏。

　　不过，也有骑手进线客服反对“强制下线休息”，主要是基于个人收入考虑。社交媒体上有骑手反馈"换个平台跑"。

　　浙江骑手（试点区域）：强制下线就换个平台跑，又不止美团一家。

　　江苏骑手（试点区域）：我有劲没地方使，我想跑单跑不了，我犯什么错了？我就算一天干24小时，关你们什么事啊？

　　据澎湃新闻此前报道，美团外卖员李波（化名）告诉记者，美团以前就限制跑单时长，一般跑单超过12小时站长会停止派单，“但没有卡得那么死，现在是超时系统强制下线。”

　　饿了么外卖员杨肖（化名）告诉记者，目前饿了么还没有开启强制下线机制，跑单10个小时会提醒疲劳工作，但不会强制下线。

　　饿了么防疲劳提醒

　　另一名饿了么外卖员小胡12月18日中午透露，饿了么平台会有防疲劳提醒，但目前没有限制跑单时长，也不会强制让骑手下线。

　　外卖员小陈表示，据他所知，之前有骑手在多家平台接单，美团、饿了么都有跑，不知道新规对此有没有规避，“比如说美团让骑手强制下线后，骑手再去饿了么接单，这样不还是有风险吗？”

　　小陈还透露，据他了解到，新规并没有限制多平台接单，对于特别拼命、有过劳风险的骑手来说，在两家平台都会有一定等级，接单没有很大限制，而对于本来就专做一家平台的骑手来说，没那么容易接单。“比如说我现在跑美团，突然去跑饿了么，因为饿了么我平时不跑，没有等级，刚上线去跑单量不是很多，没等级半天也不派一单的。”小陈觉得，新规是一个提醒，但对于过于拼命的那些骑手来说，效果还不好说。

（文章来源：每日经济新闻）