由中铁十四局承建的深南高铁竹斗夫隧道12月20日贯通，这是深南高铁全线首座实现贯通的隧道，标志着该工程建设走上快车道。

　　深南高铁由中铁建华南建设有限公司总承包管理，线路起于珠三角枢纽机场，经佛山、肇庆、云浮至粤桂省（区）界，设计时速为350公里，预计于2027年底通车。中铁十四局承建标段位于广东云浮市，线路穿越两区（市）三镇，全长14.85公里。此次贯通的竹斗夫隧道全长209.5米，为单洞双线隧道，地质构造复杂，岩层扭曲破碎，存在断层、溶洞等多重不良地质风险，施工管控重难点多。

　　为确保隧道顺利贯通，中铁建华南建设有限公司和中铁十四局建设团队针对隧道地质特点，采用新奥法设计原理组织施工，坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则，对关键工序跟班盯控，深度落实穿透式、网格化管理要求，确保施工平稳有序推进。

　　据施工现场负责人孙凤雪介绍，目前，中铁十四局承建的项目标段已有6处隧道开始施工，重点工程幌伞村隧道、新村隧道等已全面开工建设。

　　据悉，作为连通粤桂两省区的重要大通道，深南高铁通车后，南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时，将进一步完善广东与广西、云南的高铁网，对支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，推动云浮加快融入粤港澳大湾区一小时经济圈具有重要意义。

（文章来源：深圳商报）