《中国经济周刊》 记者郑雪侯隽｜北京链博会现场报道

　　“这个轮胎看着不大，它怎么能把飞机托起来？”在第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）现场，一位小朋友看到中国中化控股有限责任公司（以下简称“中国中化”）展示的民用航空轮胎时好奇地提问。

　　“这个问题非常好。”中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司（以下简称“桂林蓝宇”）副总经理张运相热情回应：“因为国内企业在关键骨架材料上获得了突破，我们研发的民航子午线轮胎单胎可以承重三四十吨。”

　　张运相介绍，不久前，桂林蓝宇研制的中国首条民航子午线轮胎装配空客A320飞机试飞圆满成功；其为中国商飞C919飞机专门研制的轮胎，也正在申请“适航证”。

　　以“链”为媒。通过链博会，像桂林蓝宇这样的企业依靠自己的科技“硬实力”找到了很多合作伙伴。

　　作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，第二届链博会于11月26日至30日在北京举办。

　　公开数据显示，本届链博会涉及69个国家、地区、国际组织的620家中外企业和机构参展，共签署合作协议、意向协议210多项，涉及金额1520多亿元人民币，比首届链博会增加1.3%。

第二届链博会现场

　　“链”上花开寻友来

　　“打个比方，假设30毫米的材料可以承受一吨重量，使用新材料之后，20毫米便可承受同样的重量。”大连科天新材料有限公司（以下简称“大连科天”）销售经理王奇伟在接受《中国经济周刊》记者采访时说。

　　这也是王奇伟第二次链博会之旅，他告诉记者，由于公司体量不大，他们希望能和其他企业达成合作，成为供应链中不可或缺的一部分。

　　去年，第一次上链博会，彼时名不见经传的大连科天发布了新品——金属改性材料二硼化钛陶瓷铝晶种（以下简称“陶瓷铝晶种”）。

　　据王奇伟介绍，陶瓷铝晶种在超高强度、高耐磨、耐高温、耐腐蚀等功能上实现了大幅度突破，是新一代铝合金的关键材料。以汽车行业应用为例，陶瓷铝晶种有助于汽车的轻量化，让汽车性能得到更好发挥。

　　“链博会给了我们推介的机会。新品发布后，好多整车企业关注到了我们，后续也有车企和我们取得联系，同时大连科天获得了各方更多的支持。”王奇伟说。

　　在今年链博会上，大连科天和长春麦迪克智行汽车科技有限公司携手展示了合作新品。

　　记者在现场看到一辆像螃蟹一样可以横向挪动并且原地掉头的汽车。去年，这辆汽车还只是大连科天发布的一个设计概念，今年他们不仅在链博会上展示了实物，而且已经开始上路试验，预计明年该汽车将会在多家车企投入应用。

　　更多企业通过链博会开启合作共赢之旅，“找朋友”成为链博会热词之一。

　　例如，通信厂商住友电工与多家合作伙伴签署了约1亿元的光纤熔接机长期战略合作协议；拥有将地沟油等多种原料转化为可持续航空燃料技术的科技公司霍尼韦尔，与中方企业签署了战略合作备忘录；力拓、博世、宝武、小鹏4家企业联袂绘制了汽车产业智能化绿色化升级的“全景图”。

　　“中国举办链博会，就是为了顺应时代呼唤，创造一个促进各方加强沟通、深化合作、共谋发展的国际化平台。通过参加链博会，中外企业和机构相互奔赴、彼此成就，拓展了合作共赢发展新空间。”中国贸促会副会长张少刚说。

参展观众体验自动驾驶 《中国经济周刊》记者马铭悦I摄

制氢产业园沙盘 《中国经济周刊》记者马铭悦I摄

　　以链为媒，“组队”创新

　　当你吃汉堡的时候，是否有想过原材料来源？从原材料到餐桌经历了哪些环节？以及如何保证原材料供应链全流程可追溯？

　　11月27日，首次参加链博会的麦当劳中国和其供应链伙伴给出了回应，那便是“一箱一码”。麦当劳中国通过RFID（射频识别）及其他物联网技术在包装上“赋码”，让货品有了自己的“数字身份证”。

　　“工厂里的货品下线之后，我们会以箱为单位贴上一个RFID标签，供应链上各节点数据便可以和RFID标签关联，只需通过手持设备扫描标签，便可获得各节点所有信息。”麦当劳中国首席供应链官施云在接受《中国经济周刊》记者采访时说，有了这项技术，餐厅收货盘点效率提升30%以上。

　　“‘一箱一码’真正解决了食品原材料的追溯问题，有助于食品安全，也增加了消费者信心。作为食品厂商，我们会按照要求对相应设备、产品、包装等进行升级。”宾堡亚洲区总经理兼执行副总裁汪洋对《中国经济周刊》记者说，宾堡是麦当劳中国的主要供应商之一。

　　“整个过程打通了上游供应商工厂到麦当劳物流中心，再到门店的端到端供应链体系。RFID技术的应用，为未来供应链的高效协同、AI算法优化供应链网络布局以及更高阶的应用，提供了非常好的基础底层能力。”施云说。

　　这是国内餐饮行业首个大规模落地的“一箱一码”数字化实践，背后则是供应链厂商之间的“组队”创新。

　　顺新晖为麦当劳“一箱一码”项目提供设计冷链解决方案。顺新晖中国首席执行官林昌烜告诉《中国经济周刊》记者，RFID技术在食品行业落地的一个难点，是解决货品和包装的多样化对识别准确性的挑战。

　　“‘一箱一码’是链主麦当劳以及我们物流商和供应商群策群力去做的标杆项目。供应链上各主体的共同认识和高度协同为技术研发和落地奠定了基础。”林昌烜说。

　　“麦当劳和供应商伙伴都坚持‘三脚凳’文化理念，要互利共赢、共同发展中国产业链。”施云说。

　　带着供应商来参加链博会，麦当劳并不是第一家这么做的企业。很多企业通过中外企业联展、链主企业带动核心供应商共同参展等方式参与链博会。

　　比如今年链博会上，苹果公司携4家“果链”中国供应商亮相，分别是零部件制造商领益智造、包装生产商裕同科技、手机镜头制造商水晶光电、声学产品制造商歌尔，充分展示了苹果的中国供应商实力。

　　正如首次现身链博会的苹果公司CEO库克所说，没有中国的供应链伙伴，苹果公司无法取得今天的成就。

农业无人机 《中国经济周刊》记者马铭悦I摄

　　是全球供应链，更是“共赢链”

　　随着经济全球化的发展，全球供应链也在逐渐形成，生产要素在全球范围内实现配置。

　　柒柒医疗器械（苏州）有限公司（以下简称“柒柒医疗”）是匈牙利体外诊断设备供应商77电子集团的全资子公司，去年6月份注册成立。

　　柒柒医疗的生产与技术经理马志强在接受《中国经济周刊》记者采访时介绍，柒柒医疗是“匈牙利技术、中国制造”。

　　“中国市场太大了，整个医疗器械市场增长很快。我们为此做了比较长远的发展规划，第一年我们计划产能是150套，三年内计划产能达到400套。”马志强说。

　　日本AGC集团 （中文名为艾杰旭，以下简称“AGC”）的展台上，一块前挡风玻璃吸引了记者的目光。

　　这块玻璃内含激光雷达，而雷达一般安装于车顶。据相关工作人员介绍，它工艺上有两个“新”：一是肉眼无法看到的局部镀膜，能保证激光雷达红外测距的有效性和实时性；二是激光雷达可以更好地适应挡风玻璃斜面坡度，能保证红外线的折射率和稳定性。

　　AGC工作人员说：“中国是供应链中非常关键的一部分。我们在苏州建了全资控股的汽车玻璃生产基地，是希望把国外技术引进到中国，适应本土化需求。我们的雷达供应商来自中国，产品向全球车企提供。”

　　上述工作人员谈及供应商的选择时说：“大家都处于一个供应链中，谁家技术更强，就优先考虑谁。”

　　不仅国外企业坚定选择中国市场和中国供应链，近些年来，伴随越来越多中国企业走向更广阔的国际市场，中国供应链也在融入更大循环和互动之中。

　　“这是我们第二次参加链博会，是企业展示实力非常好的契机。有不少企业是带着项目来跟我们谈合作的，尤其很多海外客户对我们的业务非常感兴趣。”中国能建国际集团（以下简称“中国能建”）市场融资部副总经理袁振邦对《中国经济周刊》记者说。

　　袁振邦于2004年加入中国能建，他长期负责集团国际市场开发工作，也有长时间海外工作的经历，他亲眼见证了中国产业链国际化过程中的共赢故事。

　　“一方面，我们把中国的资本、技术、产品、基建等都带到海外，相当于整个产业链往外延伸。另一方面，我们也充分尊重当地的产业发展，和当地的企业开展合作，中国出技术、出原材料在当地生产，带动当地就业，实现共赢。”袁振邦说。

参展商在现场直播带货

　　新老朋友的变与不变

　　此次链博会上，很多企业从“头回客”变成“回头客”。

　　这是稳健医疗第二次参加链博会，此次参展的是旗下稳健医疗和全棉时代两个品牌。第一届链博会上，稳健医疗和共建“一带一路”国家的多家企业达成销售协议，相关合作正在陆续推进中。

　　稳健医疗集团副总裁刘卫伟在接受《中国经济周刊》记者采访时格外振奋。刘卫伟说：“这次链博会规模更大、国际化程度更高。”

　　在刘卫伟看来，不仅要让世界各国的合作伙伴体验中国产品，同时中国企业也需要面向世界，培育国际市场。

　　据记者现场观察，本届链博会的一大特色是中外企业以联合展台形式参展。多家参展企业对《中国经济周刊》记者表示，他们来链博会不是展销商品，而是展示完整的产业链条；他们不只关注短期交易，而且要寻求同供应链上中下游企业的长期合作。

　　位于先进制造链展区的霍尼韦尔也是链博会的老朋友，“相较于去年，实物展品数量增加了近三分之一，其中包含多款根据中国市场需求在中国研发和制造的产品，彰显了公司对中国市场的重视和长期承诺。”霍尼韦尔中国总裁余锋在接受《中国经济周刊》记者采访时说。

　　以储能领域为例，霍尼韦尔展示的CSNE1000N电流传感器适用于储能系统的电池管理，专为海上风电、高海拔储能等场景的电流测量设计，具有量程广、测量精确、抗干扰能力和自恢复能力强的特点，能够在充放电不停歇的工况下精准计算电池电量。

　　“作为一家扎根中国几十年的外资企业，市场在发生变化，但是我们扎根中国的信心、决心和执行力都没有变化。中国是我们极为重要的市场。”余锋表示。

　　在余锋看来，当前的竞争格局已从单纯的企业间竞争，升级为整个产业链之间的较量。不仅要做供应链，更要做供应链、产业链上所有合作伙伴共赢的价值链。

　　“在新的市场环境下，企业需要拥有新理念。我们不仅希望帮助单个企业实现这一目标，更希望通过联盟、联合方式，推动上中下游企业的整合与合作，实现共赢。”余锋说。

　　虽然第二届链博会刚落幕，但已经有很多企业表达了对第三届链博会的期待。

　　11月30日举行的第三届链博会参展签约仪式上，共有68家企业和机构签署了第三届参展协议，甚至有企业干脆签署了今后5年的参展协议。

　　很多境外企业和机构高管专程来华参会，向全世界发出了希望深化互利合作、坚定维护全球产业链供应链稳定畅通的“链博声音”。

　　本届链博会还发布了《产业链供应链国际合作北京倡议》《全球供应链促进报告2024》，以及全球首创发布全球供应链连接指数和促进指数。

　　“作为创新集聚的平台，链博会将为中国与世界构筑起产业互融、创新互促、市场互通的桥梁。”中国贸促会会长任鸿斌说。

（文章来源：中国经济周刊）