随着本田加大电动化投资，广汽本田推出烨P品牌的战略意义是什么样的？烨P7核心竞争力有哪些？广本还要加大燃油车投入吗？车展期间，一系列的问题抛给了广汽本田的一众高管。

　　广汽本田汽车有限公司总经理森山克英回应说，广汽本田是20多年的品牌，给大家的印象更多的是传统燃油车的形象。广汽本田在电动化转型方面花了很多时间，但还有一些滞后于其他品牌。产品线可能还没有丰富起来，这是存在的不足之处。现在中国市场是全球最大的电动化市场，电动品牌非常多。接下来希望能够让大家认识到广汽本田也在朝着电动化转型，广本也有全新的电动车品牌，以全新的电动品牌形象让顾客认识，并带来了全新的纯电品牌烨P。

　　森山克英形容，在燃油车时代，广汽本田在发动机方面绝对不输任何一个品牌。燃油车是优势，广本深耕中国市场26年，燃油车的事业基盘是要稳住的。广汽本田新能源是应对市场变化的动作。但对于燃油车也有很明确的战略和规划。实际上一些非常经典的车型都有相应的焕新计划，会以混动为中心，进行主力车型的更新。

　　如今的烨P7主要有三大价值，包括功能价值、情绪价值和资产价值。相比之下，传统电车有八大痛点，比如说电车会让乘客容易晕车；在电机刚启动，加速太快可能让驾驶者觉得有点慌张等。针对八大痛点，广本都作了优化，解决传统电车的痛点，变成广本优势。

　　据介绍，广汽本田的品牌内核一直是对驾驶乐趣的极致追求。一款车是否拥有良好的驾驶乐趣，非常考验企业对产品的动力、悬挂、转向、底盘等各个维度的综合调教能力。新出的W架构是具有高刚性、低重心、轻量化的特征，提供单电后驱和双电四驱两种驱动模式，峰值扭矩达到了745牛米； W架构也提升了很大的稳定性，扭转刚性达到了4万牛米/度；采用了前副车架双重隔振、悬架减震、3D陀螺仪控制减震等一系列车身稳定技术。加上50比50黄金比例的车身配重，使W架构获得了2024年CCB中国十佳车身。W架构还集合了博世、松下、华为、宁德时代、科大讯飞等优质头部供应商，使高品质得到了保障。

　　据悉，广汽本田全新电动车工厂将于今年12月底投产。烨P7也是在新工厂生产的。广汽本田连续五年获得IQS NO.1（新车质量）。烨P7接下来也会延续这样的高品质。此前，烨P7已经展示过了，而在广州车展亮相的是量产版车型，上市时间为明年上半年。

　　广汽本田汽车有限公司执行副总经理李进说，除了烨P7，还有正在销售的极湃2，以及后续一系列的纯电车型都在新工厂生产。工厂是目前本田全球最先进的电动车工厂。今年广汽本田发布了“蕴新智远”的计划。这不仅包括产品的设计，也包括生产过程更智能、更绿色、更高效。工厂拥有30项全球领先、50多项国内领先，以及接近60项本田首次在全球使用的技术和工艺。“总结来说，在稳住燃油车事业基盘的基础上，同时以积极的心态和积极的行动应对电动化、智能化的转型”。

（文章来源：羊城晚报）