新京报贝壳财经讯 11月25日，中国钢铁工业协会网站显示，近日，中国钢铁工业协会应邀参加2024世界航商大会，钢协副会长骆铁军在会上表示，干散货占世界海运贸易量的40%以上，铁矿石和煤炭是最主要的品种，两者合计占全球干散货海运量的一半以上。中国钢铁业是世界干散货航运市场最重要的支撑，中国铁矿石进口连续5年超过11亿吨，占世界总进口量约70%；炼焦煤进口量2023年首次突破1亿吨，占世界进口量约30%；每年还进口锰矿、铬矿等与钢铁相关金属矿产5000万吨左右，出口钢铁产品1亿吨左右。今年，中国钢铁业继续保持对干散货海运的强劲需求，前10个月进口铁矿石10.2亿吨，同比增长4.9%；进口煤炭4.35亿吨，同比增长13.5%，两者合计增加近1亿吨。

　　展望未来，骆铁军指出，中国作为世界最大的钢铁产需国地位将长期存在，对铁矿石和焦煤仍将保持高位需求，将继续支撑世界干散货海运市场。预计随着一批新增铁矿石项目的投产，铁矿石产出格局将发生新变化，铁矿石供给将更趋多元化，对通道建设提出了新要求。骆铁军最后强调，在铁矿石供给集中度越来越高的情况下，FOB贸易量比例较低，铁矿石海运形成了目前以矿山为主导的格局。随着几内亚等铁矿项目投产，持续匹配运力满足供需新变化对航运业至关重要。中国钢铁业在为船运行业提供运量的同时，也将为造船行业提供强有力高质量船板保障。

（文章来源：新京报）