随着5G、物联网、AI等新兴技术的不断发展，智能汽车产业发展按下“加速键”。智研咨询数据显示，2023年，我国智能汽车市场规模1214亿元，较2022年增长138亿元；2023年，我国智能汽车渗透率12.24%，较2022年增长1.52%。有机构预测，预计2025年，中国智能网联汽车行业市场规模将增至2223亿元，出货量有望超过2000万辆，行业前景大好。

　　与此同时，政策端也利好不断，今年以来，智能网联汽车的相关政策频频出台。6月，9家企业开展智能网联汽车准入和上路通行试点；7月，20个城市启动了智能网联汽车车路云一体化应用试点；7月26日，自然资源部印发通知，要求加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理；8月，工业和信息化部公开征求对《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》的意见，旨在进一步加强搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车准入、召回和汽车软件在线升级（OTA）管理。

　　各地也加快推进汽车智能化发展进程。近期，北京、上海和广州先后发布了《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·意见征求稿》，计划推动高级别自动驾驶网约车、出租车以及公交、客运等场景的服务，进一步支持相关服务的商业化落地。

　　作为光学头部厂商，欧菲光从2015年开始进军智能汽车领域，目前已成为国内整车厂商的Tier 1供应商，并取得20余家国内汽车厂商的供货商资质。公司顺应行业“域集中”、“域融合”发展趋势，将公司智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域。公司以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力。

　　智能驾驶系统方面，公司全面布局车载摄像头、车载镜头、行泊一体域控制器等产品线，并综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车、行泊一体域控系统解决方案，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。公司可定制开发周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器等系统级解决方案，并推出智能驾驶感知系统，包括前视 8M 双目摄像头模组、5 颗周视后视 8M 摄像头、4 颗环视3M 摄像头、1 颗DMS ToF 摄像头、1 颗前向数字式4D 毫米波雷达、5 颗多模式角环绕雷达、1 组纯固态激光雷达。 车身电子方面，公司在硬件、软件方面沉淀深厚，技术优势明显，公司BCM/BGM 车身域控产品技术积累丰富，产品融合多核 MCU（微控制单元）、OTA（空中下载技术）、以太网网关、门模块等多种功能或模块，集成化程度高，技术水平国内领先。公司秉持开放共享的原则，为客户提供高标准的软件，同时自产硬件，从而产生成本优势，用高性价比产品吸引了广大客户群体。公司第五代BCM/BGM 车身域控产品技术积累丰富，将传统车身电子部分的车身控制器、以太网网关、空调控制器、门模块等进行集成整合，产品集成度更高，满足客户多样功能需求。

　　智能座舱方面，公司深度布局舱内外光学传感器、仪表中控产品。公司驾驶员监测（DMS ）、乘客监测（OMS ）产品可针对人脸识别、疲劳监测等应用场景提供主动式服务，为客户提供座舱内全场景一站式视觉解决方案；公司整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，持续研发升级电子外后视镜（CMS ）产品，为客户提供功能安全的全栈式电子后视镜解决方案。

　　业内人士指出，随着汽车产业与新一轮信息技术深度融合，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展方向。欧菲光持续发力智能汽车业务，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，为公司发展注入强劲动能。

（文章来源：界面新闻）