11月15日，广州国际车展开幕。广汽集团发布三年“番禺行动”，通过四大改革举措、五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

　　广汽集团总经理冯兴亚接受新京报贝壳财经记者采访时表示，中国汽车产业正从传统汽车向智能网联新能源汽车全面过渡，广汽集团将从产品、财务、采购等多方面变革。同时他认为合资公司在新能源、智能化转型上会加大投入，合资公司、合资品牌将长期存在。

　　集团总部搬到研产供销一线

　　新京报贝壳财经：你认为汽车产业目前有什么特别的变化？

　　冯兴亚：汽车行业经历了翻天覆地的变化，今年变革更为显著。首先，整个汽车行业从传统汽车向智能网联新能源汽车全面过渡。截至10月，新能源汽车已连续3个月占据市场半壁江山，标志着市场结构的根本性转变，行业已提前10年实现新能源汽车市占率50%的目标。

　　其次，新能源汽车产品结构也在变化。今年插电式、增程式技术路线的产品结构增速非常快，保持在80%以上，远超纯电动汽车的增速。我们总体的规划目标是电动车为主，插电、增程为辅。

　　最后，自主品牌在中国汽车市场的占比已超50%，汽车集团的整体工作重心与管理模式亟需根本性调整。

　　新京报贝壳财经：面对变化，广汽集团发布了三年“番禺行动”，如何推进变革？

　　冯兴亚：广汽三年“番禺行动”是基于中国汽车市场的宏观环境变化、广汽自身的经营状况及特色，为未来三年发展做的全面规划。目前部分工作已经进入实施阶段，例如从战略管控型向经营管控型转变。11月2日，集团总部已从市区搬到了番禺，还成立了3个新部门，分别是产品、财务和采购部门。自2025年1月1日起，我们将全面完成改革，各职能部门根据实际情况进行合并或分设，在确保埃安相对独立运营的同时，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。

　　新京报贝壳财经：集团总部迁往番禺与传祺、埃安共同办公，原因是什么？对集团总部大楼的使用有什么规划？

　　冯兴亚：番禺是广汽自主品牌的摇篮和聚集地，这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有约3万人的自主品牌相关员工，所以集团搬到研产供销的一线。至于总部大楼，计划将它打造为金融中心。

　　预计固态电池2028年大批量装车

　　新京报贝壳财经：对未来的汽车市场发展，你们有怎样的判断？

　　冯兴亚：对于未来，我们有三大判断。首先，新能源汽车继续保持增长，传统燃油汽车仍然具有一定的市场份额。其次，随着技术和市场竞争的变化，合资公司在新能源、智能化的转型上，投入的人力和资源将会进一步扩大。所以对自主品牌不能掉以轻心，对合资公司也要坚定信心，合资公司、合资品牌将长期存在。第三，新能源与智能化技术在持续迭代，智能化竞争日益重要。

　　新京报贝壳财经：广汽集团在技术上如何规划？

　　冯兴亚：首先，全国都在对固态电池技术攻关，预计2028年左右，固态电池会大批量装车。第三代电池技术也需进行研究，目前广汽集团已经具备了电池自主生产研发的能力。

　　另外，智能化会持续变革，广汽集团要保证产品国内领先的同时，还要保证自研、自主开发的智驾水平领先，计划在2027年进入全球第一阵营。目前广汽集团已投资了文远知行、小马智行等企业，并与华为等企业合作，广汽研究院也在该技术领域取得了诸多突破。

　　新京报贝壳财经记者白昊天

（文章来源：新京报）