当下，中国汽车市场的崛起让燃油车与电动车加速换位，中外车企的“角色”也在互换。汽车市场竞争正从“高产能比拼”进入“高质量生产力竞争”的新阶段，汽车的定价法则也从“车身+动力”的定价法则向“车身+动力+智能”快速转变，汽车制造业需更加注重智能化转型升级，以及技术创新、产品质量、能源效率、用户体验的全面提升。

　　在2024年第二十二届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）上，《证券日报》记者注意到，随着电动化、智能化浪潮加速席卷汽车产业，新能源车和智驾产品成为本届广州车展的绝对主角。

　　随着行业发展走向成熟，智能化的软硬件配置越来越清晰，高算力芯片、激光雷达成了智能化车型标配。智能化不再只是新势力的标签，跨界企业与传统“车二代”也争相走向技术突破与产业布局前沿。业内普遍预测，接下来中国新能源车市的看点，不会再集中于造车新势力，“车二代”们有的已长大，更多的则在快速拔高。

　　作为长安汽车布局高端新能源领域打出的一张王牌，阿维塔科技在首款双动力车型阿维塔07的强势助推下，10月份达成月销破万辆的纪录。就在刚刚开幕的2024广州车展上，阿维塔科技又带来一款增程式产品——阿维塔11增程版，承载了对开拓市场、提振销量、满足用户三方面的厚望。

　　针对增程式的技术特点和发展趋势，阿维塔科技总裁陈卓对《证券日报》记者表示，增程车型的加入，不仅让阿维塔11的竞争力大幅提升，也让其成为唯一一个全系提供纯电和增程双动力选择的高端品牌。“阿维塔昆仑增程的优势在于，投入了大量的资源，研发，包括硬件成本，还有软件的匹配，给予了用户最接近纯电的体验。”

　　阿维塔科技副总裁雍军补充道，很多“候鸟型”消费者——平时在城市生活，周末和节假日长途出行，是增程车型的刚需所在。但随着纯电成本优势和驾乘体验进一步深入人心，未来的发展趋势一定会向增程纯电化的“小油箱大电池”方向发展。

　　谈及自主高端品牌的定义和定价问题，陈卓告诉记者，阿维塔科技一直坚持两点：一是做前瞻设计，做未来感的设计，去引领车的变化；第二是做温暖科技，关怀人。“技术逐渐在趋同，最终会走向标配。但每个品牌背后的价值理念是不同的，所以最后还是会回归到品牌经营的逻辑里面。”

　　在陈卓看来，要想在众多产品中脱颖而出，需要在产品经营意识彻底重塑和打通，即产品从前端用户的洞察和定义，到后端销售的变现要靠流程标准驱动，要靠独立封闭的高效决策。“华为所说的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销和销售）打通，端到端的对市场变现，这是我们必须学习和具备的能力。此外，在与用户数字化的链接和面对面沟通洞察上，也必须反映到产品快速迭代上，在后续组织和工具开发的过程中，阿维塔要有针对性地补强。”

　　同为传统汽车集团诞生的品牌，“车二代”东风岚图肩负着推动东风向新能源转型，助力品牌向上和探索自主发展新模式的多重使命。凭借“充电3分钟，通勤百公里”的同级最快5C超充、超强三电安全等硬核实力，岚图知音成为本届广州车展的热门爆款车型，圈粉无数。

　　最新数据显示，今年10月份，岚图汽车交付新车10157辆，连续两个月销量破万辆；前10个月，岚图汽车累计交付62705辆，同比增长87%。面对激烈市场竞争，岚图汽车月销实现了“六连涨”。

　　岚图汽车CEO卢放表示，增程能够为用户解决一些初次选择电车的顾虑，所以会得到快速爆发。但随着电池技术的不断提升，电池成本的不断下降，再加上未来资源循环利用，大部分车还会走向纯电动。走向纯电之后，未来再进一步比拼的就是智能化平权。

　　据卢放介绍，岚图汽车是东风集团子公司，是一家央企二级单位，从发展的角度讲，无论国家还是企业自身都要求我们做高质量可持续发展，不会像某些企业低于毛利率和成本销售。车企要做更多技术和管理创新，做更多效率的优化，把利润做上去，这是积极正向地看待问题的方式和方法。

　　卢放认为，中国拥有最丰富的智能网联汽车应用场景，这使得岚图汽车在智能化和网联化方面发展得更为迅速。“丰富的场景倒逼技术进步，要不断研发新技术来解决这些场景产生的不同问题。”他透露，目前岚图汽车的高阶智能驾驶已经实现量产。

（文章来源：证券日报）