日前，长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”）发布了2024年第三季度报告。

　　报告显示，第三季度，长城汽车营业收入、综合毛利率、归母净利润、新能源车型销量、海外销量和20万元以上车型销量持续向好。整个前三季度，长城汽车营收再创新高，净利润翻倍增长，扣非归母净利润刷新历史纪录，单车综合收入稳步提升。

　　值得一提的是，除了营业收入实现同比、环比双增长，长城汽车第三季度综合毛利率达到了20.80%，综合毛利率已连续三个季度稳定在20%以上；同时，归属于母公司股东的净利润33.50亿元，也是连续三个季度归母净利润突破30亿元。

　　长城汽车董事会秘书兼CFO李红栓表示，目前来看，公司经营态势总体稳中向好，盈利的基本面没有变化。

　　具体来说，在各细分领域和各大品牌业务上，长城汽车的经营质量实现了再进阶，尤其是在智能化领域的实力明显跃升，越野市场的优势地位不断得到强化。综合来看，长城汽车旗下的五大品牌实现了多维进展，助推长城汽车市场影响力再上一个台阶。

　　对于长城汽车前三季度业绩的增长，业界人士分析称，这主要是因为长城新能源汽车销量增长、海外销售增长，以及销售产品结构的进一步优化，带动了公司利润同比大幅增长。

　　在新能源车领域，这些年来，长城汽车持续推进品牌升级。今年前三季度，长城汽车共售出了21.15万辆新能源车，同比增长24.15%。其中，高价值车型的销量增长尤其突出。例如，定位高端豪华越野SUV的坦克品牌持续保持增长势头。今年前三季度，坦克品牌销量达169810辆，同比暴增62.43%，销量占比也从去年同期的12.1%提升至19.9%。

　　正是用“价值战”替代“价格战”，使得中高端车型在产品销量结构中的占比提升，拉动了长城汽车单车收益增长，进一步改善了盈利表现。

　　在技术上的持续投入，也让长城汽车进入了收获期。

　　一直以来，长城汽车在研发投入方面从不保守。2023年，长城汽车的研发投入已超过110亿元，今年仍将保持高位。据介绍，长城汽车的专利公开量、专利授权量连续3年位列中国民营车企集团第一。

　　而在新能源汽车最热门的智能化赛道上，长城汽车坚持软硬一体化战略，同样成绩斐然。软件层面，新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3相继落地；硬件层面，自主培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100也在不久前完成研发。

　　长城汽车副总裁刘艳钊透露，目前魏牌全新蓝山已搭载NOA智能驾驶系统和Coffee OS 3智能座舱，“用户反馈非常好”。近两个月的交付量显示，87%的用户正在使用NOA功能，且好评率较高。

　　长城汽车营收的持续增长，与其海外市场的稳步提升密切相关。据悉，2024年前三季度，长城汽车继续加速“生态出海”，海外销量和收益成为一大亮点。公开信息显示，长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。今年第三季度，长城汽车的马来西亚、印尼CKD项目正式投产，巴基斯坦KD工厂也实现了第1万辆车下线，塞内加尔KD工厂、越南CKD项目接连签约，全球化生产能力日渐提速。

　　截至目前，长城汽车海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超170万辆。其中，9月份，长城汽车海外销售44105辆，刷新了单月海外销量纪录。

　　长城汽车董事长魏建军称，优异的成绩是长城汽车坚持长期主义经营策略的结果。面对激烈的行业竞争，长城汽车没有受短期利益诱惑，始终坚持长期主义经营策略，追求稳定、合理的利润和有质量的市占率，打造出了过硬的盈利能力，不仅跑得快而且跑得稳，充分表现出企业稳中向上、后劲十足的发展势头。

（文章来源：经济参考网）