1至9月进口车销量同比下滑13.5%

　　11月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年1至9月进口汽车累计销售48.18万辆，同比下滑13.5%。进口汽车行业库存方面，2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探，库存深度上开至7.5个月，创历史新高。进口乘用车分品牌销量方面，2024年1至9月，前十大品牌中仅有两个品牌（雷克萨斯、丰田）实现正增长，其中1至9月雷克萨斯共销售13.29万辆销售额最高；丰田共销售2.58万辆，增幅最大，为12.3%。

　　上海：个人消费者年内置换纯电动汽车获1.5万元购车补贴

　　最近公布的《上海市进一步加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则》表示，自2024年11月1日（含当日，下同）至2024年12月31日，个人消费者购买5万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规定期限内在本市转让（不含变更登记）本人名下在外省市登记的非营业性小客车，本市给予个人消费者一次性1.5万元购车补贴。相比之下，置换国六b排放标准的燃油小客车新车补贴1.2万元。

　　崔东树：中国汽车零部件企业与整车企业抱团出海效果显著

　　11月2日，中国乘联分会秘书长崔东树称，由于有家电等产业出海的经验教训，中国汽车企业出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城、奇瑞等取得巨大的成功。崔东树认为，自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。

　　比亚迪：过去三个月提产近20万辆，整车加零部件招聘近20万人

　　11月2日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发文称，“8至10月，三个月提产近20万辆，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态”。根据比亚迪最新产销数据，2024年10月，公司新能源汽车产量53.61万辆，同比增长74.63%；销量50.27万辆，同比增长66.53%。这也是比亚迪单月销量首次超过50万辆。

　　小马智行、北汽新能源合作开发Robotaxi，2025年推出

　　11月2日，小马智行与北汽新能源举行了L4无人驾驶车型开发技术合作签约仪式。根据协议，双方将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型，计划于2025年推出。

　　赛力斯发布声明，回应昆明问界M9事故

　　11月2日，赛力斯汽车官方发布关于昆明市问界M9事故的声明：“2024年10月31日早晨7点10分左右，一辆问界M9在昆明市呈贡区发生交通事故。事故发生后，我们即时收到车辆碰撞告警信息，并第一时间与车主联系。经对车辆状态分析，在通过路口时车辆处于人驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph降低至30kph，随后电门持续处于100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。我们正全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜，具体情况请以官方发布为准。”

　　日产计划到2030年每辆汽车生命周期内碳排放量降低30%

　　近日，第三届中欧国际工商学院绿色金融论坛上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，日产的目标是到2030年将每辆汽车生命周期内的二氧化碳排放量降低30%，将每辆汽车制造过程中的二氧化碳排放量降低52%。

　　另外，在四个主要市场（日本、美国、欧洲和中国）日产将每种新车型驾驶过程中的二氧化碳排放量降低50%，并在全球范围内将这一排放量降低32.5%，同时将日本、美国、欧洲和中国市场的可持续材料使用比率提高至40%。

　　三菱、日产据悉将成立合资公司，从事自动驾驶等相关业务

　　三菱商事和日产汽车将成立合资公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电池作为蓄电池相关的服务。消息称，新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均拥有。

（文章来源：界面新闻）