11月1日，《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》正式实施，“新国标”沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定，并强调不符合强制性标准的电动自行车一律不得生产、销售或者提供。

　　“新国标”实施首日情况如何？11月1日-2日，海报新闻记者兵分三路，在济南、成都、武汉三地探访发现，多家门店仍宣称可以“解限速”。

　　“时速40km”“时速50km”“时速80km到100km，冬天稍微慢一点”……11月1日，在济南市历下区，多家品牌电动车门店经营者向记者介绍了店内“解限速”后的电动车车速之快。

　　购买电动自行车可直接在门店挂牌

　　“时速能到50km，最快的能达到70km/h，在我店里就能挂牌。”济南一家门店经营者这样告诉记者。按照“新国标”的要求，不符合标准的电动车自行车理应无法挂牌上路，而记者以消费者身份向多家电动车门店经营者咨询店内车辆时速时，对方均表示其门店是“带牌销售网点”，“店里的车都已经挂好牌了，买的时候过户给你就行，这都不是你需要考虑的问题”。此前报道显示，自2020年9月18日开始，济南启动了电动自行车“带牌销售”试点工作，不少电动自行车销售点获得“带牌销售”授权，提供购车、挂牌一条龙服务，但毫无疑问地，有经营者借此进行了违规操作。

　　位于济南历下区的一家品牌电动车门店经营者则告诉记者，由于“新国标”实施，近期可以“解限速”的电动车销量有所上涨：“新规实施以后，跑得快的电动车只会涨钱不会降价。”此外，她隐晦地表示，新规刚实施以后，新生产的电动车其速度会跑得慢。

　　11月2日，在武汉市车城大道附近，这里的多位电动车店老板均表示，店内现在卖的电动车都是符合新国标标准的新车。但他们同时也表示，如果顾客需要，他们可以代为“调速”，调速后车辆时速能达到35公里，且不会被交警查到遭罚款。其中一位老板告诉记者，早在今年八九月份，趁着新国标还未实施，他们就借着开学季开展促销，卖出了一些非新国标的车辆。

　　而在成都，记者走访了几家电动车专卖店，一商家向记者表示，目前该店内不合规的电动车已全部发还厂家进行处理。另一专卖店经营者告诉记者，目前在售的电动车均无法上绿牌，此前生产的电动车仍在销售。“标准时速25公里，都是可以解码的，最高可以跑到40km/h，只是不能上绿牌，如果你不在三环内骑行，问题不大。”记者提出不合规车辆不能售卖的疑问后，该经营者反问：“此前生产的电动车不可能全部销毁，厂家又不会回收，店家的损失谁来承担？”

　　在上述三个城市，记者注意到，有多家电动自行车专卖店同时在销售电动摩托车。店员表示，“多数人觉得符合新规的电动车时速慢，所以更想买电摩，这也是充电就可以，只不过需要考取摩托车驾驶证。”

（文章来源：海报新闻）