【深圳商报讯】（记者肖晗）10月30日晚间，曹操出行在港交所更新招股书。华泰国际、农银国际和广发融资（香港）为联席保荐人和全球协调人。

　　曹操出行于2015年由吉利控股集团孵化成立，以网约车形式提供的出行服务为主要收入来源。根据弗若斯特沙利文的资料，按总交易价值（GTV）计算，曹操出行在2021年、2022年及2023年一直位列中国网约车平台的前三名。

　　今年上半年，曹操出行的运营规模进一步扩大。截至2024年6月30日，其运营范围扩大到83个城市，较2023年年底增加六成。

　　财务表现方面，曹操出行在2021年、2022年、2023年的营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元；年度亏损分别为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元。不过，今年上半年，曹操出行营收和利润均有所改善。前6个月，公司实现营收61.6亿元，较去年同期增长24.7%；亏损为7.78亿元，较上年同期的12.72亿元明显收窄。

　　值得注意的是，招股书显示，曹操出行毛利在去年实现了转正。公司2021、2022、2023年的毛利分别为-17亿元、-3.39亿元和6.15亿元。今年上半年，实现毛利4.29亿元，较上年同期的1.65亿有了明显增长，公司毛利率达到7%。

　　曹操出行表示，毛利率的显著提升，是由于公司在推出定制车及全面车服解决方案的支持下，成功实施优化车辆TCO（整体用车成本）的策略及减少司机补贴。

　　据悉，曹操出行自2022年开始部署定制车辆，截至2024年6月30日，公司在29个城市拥有一支超过33000辆车的定制车队，规模为中国同类车队最大。根据弗若斯特沙利文的资料，枫叶80V及曹操60的预计TCO（整体用车成本）分别为每公里0.53元及0.47元。与典型纯电动汽车相比，定制车辆TCO分别减少33%及40%。招股书显示，2024年上半年，曹操出行定制车辆履行的订单占其GTV（总交易金额）的26.4%。

　　招股书显示，2017年至2021年，曹操出行已经完成了三轮融资，其中A轮融资1亿美元、A1轮融资3.5亿美元，B轮融资18亿美元，融资前估值170亿美元。

（文章来源：深圳商报）