10月18日晚间成飞集成(002190)公告，持股45%的参股子公司安徽吉文集成车身覆盖件有限公司（下称“安徽吉文”）其控股股东长春吉文汽车零部件有限公司（下称“长春吉文”）、大众汽车（安徽）有限公司（下称“大众安徽”）拟签署资产收购及相关补偿等协议，协议约定大众安徽应向安徽吉文支付的价款总额为不含税2.26亿元。

　　安徽吉文于2023年5月8日在安徽合肥成立，注册资本为1.25亿元，主要业务为汽车零部件研发与制造，主要客户对象是大众安徽。

　　截止公告披露日，安徽吉文尚处于车间及产线建设中，尚未正式投产。大众安徽基于战略考虑，计划将外板冲压件业务由外包转为内部制造，所以，经大众安徽与安徽吉文双方友好协商，决定进行此次资产转让交易。

　　成飞集成及旗下子公司以工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产为主业。主要产品是工装模具及汽车零部件、航空零部件，工装模具目前主要是汽车模具。公司近年来业绩呈现出整体下行态势。

　　2024年上半年，成飞集成实现营业收入9.96亿元，同比增加1.56亿元，同比增长18.58%。但期内归母净利润亏损2659.71万元，同比减少3904.08万元，同比下降313.74%，呈现出增收不增利的情况。

　　对于上半年营收增长的原因，成飞集成分析，公司期内工装模具及汽车零部件收入同比增加2.02亿元，同比增长26.11%。主要系子公司集成瑞鹄是奇瑞汽车的零部件总成战略供应商之一，主要承接奇瑞汽车的汽车车身零部件订单，本报告期随着奇瑞汽车零部件需求增加，供货增加，收入大幅增加。此外，期内航空零部件收入同比减少0.44亿元，同比下降76%。主要系航空零部件业务的重要客户在本报告期内释放需求仍很少，尚未回升，加之竞争加剧使得订单价格下降，导致该类业务收入同比大幅下滑。

　　而对于净利润同比下滑，成飞集成称，公司航空零部件业务收入减少及毛利率降低，导致该项业务的毛利贡献同比减少3018.23万元。而该类业务仅母公司对外承接，对归母净利润的影响度为100%。在工装模具业务板块，受2023年新签订单减少及价格下降影响，导致收入同比下降40.62%。订单减少投产不均衡，导致个别项目分摊的固定成本大幅增加，较大程度的拉低了模具业务毛利率。此外，由于部分项目根据客户需求延长陪产交付期，导致交付成本及售后成本增高，进一步拉低了毛利率。

　　此外，今年上半年成飞集团财务费用同比增加。由于贷款增加使得利息支出增加281万元，同时汇率变动导致本报告期汇兑损失增加230万元。同时航空零部件业务由客户根据项目周期、故障认定结果定期结算质量索赔，根据客户的结算进度，本期计入营业外支出的质量赔偿款同比增加541万。

　　2024年上半年，成飞集成毛利率为9.45%，较上年同期下降3.29个百分点。其中，公司工装模具及汽车零部件毛利率10.51%，同比下降0.51个百分点，变动较小。航空零部件业务毛利率-98.98%，同比下降128.14个百分点，主要因航空零部件业务为来料加工业务，其成本以固定成本为主，本期因订单不足导致产能利用率偏低，推高了产品成本；同时部分产品价格也有所下降，导致毛利率大幅降低。

　　在近期披露的投资者关系活动记录中，成飞集成也阐述了改善业绩亏损的安排。

　　该公司表示，已内部拟订了扭亏减亏方案，也在努力按计划推进，同时动态调整补充措施。目前来看重点是在获取订单、争取新的战略客户方面下功夫：航空业务方面，积极拓展客户群体，今年公司已陆续增加多个航空客户，并开展了一些试制项目，航空客户群体还在持续增加中；同时公司拓展了航空部装业务，并已开始形成收入。模具业务方面重点拓展海外和航空领域订单。其次，公司通过提质增效降成本专项方案推进、两金专项管理推进、精益管理的推进，发现改善点以提升效率，加强内部成本费用管控和压减。

　　此番安徽吉文出售资产，或对成飞集成扭亏作出贡献。

　　成飞集成表示，本次安徽吉文出售资产，是其基于实际情况综合考虑而做出的，此次交易完成后安徽吉文有望在年内扭亏，将可能对公司的财务状况产生正向影响，最终以公司财务报告为准。

（文章来源：证券时报·e公司）