上证报中国证券网讯（记者谭镕）近日，记者从浙江省杭州市规划和自然资源局临平分局获悉，杭州临平北枢纽核心板块城市设计国际方案已经出炉。

　　临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围是围绕临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里，包含宏达路、昌达路以北，宁桥大道、南公河路以南，顺风路、顺达路、顺意路以东，荷禹路、顺意路以西区域。其主要功能定位为产业服务平台、生活创业中心，基于开发区高端装备制造、生命健康等产业基础及发展诉求，将为制造企业提供全周期生产性服务。

　　作为临平区“双轴双环、两心三片”格局中的东湖新城中心，临平北枢纽核心区将成为杭州东北地区的新地标。站城一体的融合开发理念，将临平北站打造成为新一代的交通枢纽。集约化设计的站房缩短了换乘距离，在这里，旅客“快进快出”，可以体验“到站即乘车、出站即入城”的无缝连接。

　　其中，沪乍杭铁路的到来，使临平北站到上海的距离缩短至40分钟，有机会吸引更多的上海企业和人才落户杭州，为区域的产业发展注入新的活力。商务办公、商务会客等设施的完善，也将为商旅人群提供了便捷的通勤和办公服务。

　　未来，临平北枢纽核心区将围绕高铁枢纽集聚企业总部、科创孵化园区、科技创新转化基地等，打造一个面向长三角的未来产业社区。同时，核心区还将打造绿色、高效、现代化、高品质的城市生活空间。通过“高线云廊”步行网络的建设，串联起高铁站、地铁龙安站和规划中的地铁18号线临平北站，打造开放活力的生态绿环。

　　近年来，轨道上的长三角铁路发展不断加速。10月11日，宣绩高铁正式开通运营。截至2024年5月，长三角地区已拥有26条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。

　　《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》显示，到2025年基本建成轨道上的长三角。干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1小时至1.5小时城际交通圈。市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5小时至1小时通勤交通圈。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）