秋风刚起，山东青岛莱西生产基地内，一辆辆崭新且造型别致的212 T01从这座智能数字化的现代化工厂内，缓缓驶下总装车间的生产线。就在一个多月前，212品牌焕新发布后的首款全新车型T01正式上市，以让人一见难忘的方盒子个性颜值、硬派越野的硬朗性格，让市场意识到——那个国产硬派越野车的“鼻祖”，正以一身“硬本事”强势回归。

　　日前，我们走进生产212的山东莱西生产基地，不仅透过北京汽车制造厂博物馆及先进生产线了解了212品牌的“前世今生”，同时魏桥新能源汽车管理总部与212品牌高层分享了212品牌“复兴”背后的谋与略。

　　基因“硬”：

　　从检阅用车成长为保有量最大的自主硬派越野车

　　中国自主制造的212越野车，诞生于1965年，1966年定型并量产，近60年岁月中开创了中国硬派越野先河。在山东青岛莱西生产基地，还“藏着”一个北京汽车制造厂博物馆，这里历数了212越野车的发展历史——最初212越野车主要为军用，并曾经作为检阅用车首次亮相，曾经出现在中国首次精确测量珠峰的队列里，再到软质可拆卸车顶、方门硬顶、硬顶软包等多种结构212越野车型越来越多，奔跑在马路上，出现在全国用户的视野中。

　　曾经的212车型，或被视为牧马人“平替”，又或大G“平替”，它贵不过进口车，性能调校并不是最完美。但在很多国内的越野老玩家心中，贵价的进口硬派越野很好，但国产的212越野车能给予国人情绪价值是进口车一直无法替代。

　　可以说，212不仅开创了中国硬派越野的先河，也成为中国市场上产量最大、市场保有量最大、销售时间最长的车型，其承载的越野精神更成为几代人的共同记忆，也被业内誉为“国宝品牌”。如此一个凸显展现的民族与文化自信的汽车品牌，不应消失在历史长河中，这也成为212品牌重新回归市场的主要驱动力。

　　背景“硬”：

　　“500强巨头”稳稳推动212品牌“长期主义”落地

　　保有量最大的中国硬派越野品牌——212，如今落户青岛再出发。

　　2020年，北京汽车制造厂正式落户青岛，用14个月的时间，完成了一座数字化、智能化、现代化汽车生产基地的建设工作，并成为山东省唯一拥有全品类整车制造资质的总部汽车企业，形成在青岛、德州、黄骅、临沂、清河建有5大整车制造基地，拥有3家整车资质企业，共计拥有45万辆整车年产能的大型汽车公司。

　　有了强大的制造实力背书，212品牌从2022年开启逐步进入单独品牌发展篇章。2023年，魏桥创业集团正式控股北京汽车制造厂，在“长期主义造车”理念下，北京汽车制造厂进入了全新发展阶段，而212越野车正式迎来品牌的复兴。2024年，212品牌及首款212 T01正式发布。一步步走来，212品牌稳扎稳打，完成从一款单一车型到一个独立品牌的历史性跨越，重新开启属于自己的全新里程。

　　212越野车有限公司总经理陆云然告诉记者：“212越野车发展的坚定基石是‘长期主义’。在品牌背后具有雄厚实力的魏桥创业集团，对北京汽车制造厂的投入和支持是可持续的、坚定不移的，这将成为212复兴的有力保障。”

　　翻开魏桥创业集团的发展史册，陆云然的信心有迹可循。最新数据显示，魏桥连续13年上榜世界500强榜单，2023营收超5200亿元，在今年8月发布的最新《财富》世界500强排行榜中，位居第175位。除了账面上的光环，实际上，魏桥创业集团长期聚焦的铝业和纺织业，尤其魏桥创业集团拥有从“能源—采矿—氧化铝—原铝—铝精深加工—再生铝”的完整全铝产业链，并逐步打通了从先进铝材料到铝制零部件再到整车的生产环节。

　　这份实力，让帮助212品牌能更专注聚焦乘用车泛越野赛道，也让魏桥新能源汽车板块迅速“开花结果”。据悉，魏桥正以北京汽车制造厂为制造主体，积极布局10万-50万元用车市场，打造WY、WT、WB和极石四大平台，未来计划将覆盖从硬派越野到轻越野的越野赛道所有动力类型，全面布局泛越野细分市场。

　　市场需求“硬”：

　　机构预测2025年硬派越野车将达35.4万辆

　　曾经小众的硬派越野车市场，如今越来越受消费者欢迎。相关统计显示，2022年中国硬派越野车市场规模为727.74亿元，同比增长25.8%。2023年、2024年中国硬派越野车市场进入井喷节点，市场竞争加剧。随着硬派越野市场的需求容量的增加。近两年来，国内越野车市场新车“你方唱罢我登场”，有不少“新贵”入局。212品牌此时的“回归”恰逢其时，正踩在了这个小众细分市场腾飞的关键节点上。

　　值得注意的是，品牌“回归”的首款作品——全新车型T01，秉持长期主义精神，没有敷衍，全是高品质。T01设计上延续一拱、两圆、三横、四纵等经典家族化设计语言，以及最纯粹的“方盒子”造型；该车型专为越野而生，技术性能出众，让消费者感受到该品牌沉淀近60年的纯粹军工硬核基因。从目前整个越野车细分市场来看，如T01一般，能将非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、三把锁等硬核越野配置同时应用于一辆车的自主汽车品牌更是寥寥无几。而且该车在外观、内饰、动力、传动、底盘等各个方面都预留了升级的接口和空间，拓展性可玩性非常高。T01的售价为13.99万～17.29万元，亲民且耐玩。

　　中研普华产业院预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野车的市场规模为35.4万辆。业内普遍看好的细分市场，无疑也为212品牌“复兴”提供广阔成长舞台。陆云然表示，212越野车不会片面追求销量数据的快速增长，而是坚持长期主义与工匠精神，坚持从用户需求出发，注重产品质量和用户体验，做好产品交付工作，通过可靠的产品满足消费者期望。“212品牌的目标是成为全球越野文化的重要推动者。”

（文章来源：广州日报新花城）