在经历连年亏损和销量不佳后，上市25年的老牌客车企业——*ST亚星做出了主动申请退市的决定。
10月10日晚间，*ST亚星（亚星客车）公告称，公司收到上海证券交易所作出的《关于扬州亚星客车股份有限公司股票终止上市的决定》，上交所决定终止公司股票上市。公司股票将于2024年10月17日终止上市暨摘牌。
*ST亚星于1999年上市，控股股东为潍柴（扬州）投资有限公司。
主动退市经营不佳
*ST亚星表示，公司股票终止上市后，将转入全国中小企业股份转让系统，主办券商为财信证券股份有限公司。
回溯此前公告，*ST亚星退市为公司主动退市。
8月10日，*ST亚星发布公告称，公司拟以股东大会决议方式主动撤回其A股股票在上交所的上市交易，并转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。
事实上，在今年4月29日，*ST亚星发布公告称，公司股票将被实施退市风险警示，股票简称也由亚星客车变更为*ST亚星。
彼时，*ST亚星董事会称，将全力筹措偿债资金，妥善处理债务危机，在稳定经营的基础上，力争扭亏为盈和净资产转正，采取措施包括积极开拓国内、海外市场等。
*ST亚星为何主动申请退市？
公司在8月15日的公告中回应称，公司2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，公司股票已被上交所实施退市风险警示。根据《上海证券交易所股票上市规则》，若公司2024年度经审计的期末净资产为负值，公司面临强制退市风险。基于当前市场环境及客车行业发展情况，公司控股股东提议实施主动退市，相比强制退市，更有利于保护中小股东利益，稳定资本市场秩序，体现国有企业责任担当。
老牌客车公司
公开资料显示，*ST亚星成立于1998年，1999年8月31日上市，成为扬州第一家上市公司，也是我国老牌的客车公司。*ST亚星目前拥有“亚星”“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。
据悉，亚星客车曾连续7年保持客车全国销售第一的成绩。然而今年1-8月，*ST亚星销售仅2395辆，在2001年该公司的销量在7000辆左右。
近年来，*ST亚星业绩不佳，2020年、2022年、2023年归母净利润分别亏损1.58亿元、1.96亿元、3.37亿元。
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2024年上半年，*ST亚星实现营业收入12.49亿元，同比增长226.19%。上半年归母净利润为-1894.22万元；净资产为-1.96亿元，2023年为-1.78亿元。
截至今年上半年，公司合并口径资产负债率高达104.07%。*ST亚星曾表示，由于新能源客车补贴取消，行业竞争加剧，公司获取优质订单资源能力不强，存在产品盈利能力降低的风险。
此外，记者注意到，*ST亚星近年来还因质量问题频遭诉讼。其中，今年4月公司披露的一份公告显示，哈尔滨市亿恒公交客运有限公司曾采购亚星客车车辆，因故障问题诉请亚星客车返还购车款、赔偿损失共计8000余万元。
对于连年亏损、销售规模很小、产能利用率低的*ST亚星而言，选择主动退市或许是明智之举。
此外，记者注意到，*ST亚星主动退市，公司控股股东也将真金白银地回购中小股东的股份。8月29日，*ST亚星披露了《关于本次终止上市事项现金选择权申报公告》，现金选择权行权价格为6.42元/股。
9月12日，*ST亚星披露终止上市事项现金选择权的申报结果。剔除无效申报后，共有4988个证券账户申报有效（含部分申报有效的股东），有效申报的股份数量为9608.68万股。现金选择权的行权价格为6.42元/股，意味着现金选择权的提供方潍柴（扬州）需准备约6.17亿元。
（文章来源：中国证券报）
