9月27日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》有关情况。据金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌介绍，下一步，金融监管总局将以新能源车险改革为切入点，持续深化车险综合改革，在巩固“三项机制”成果的同时，研究优化新能源车险自主定价系数范围，探索家用车网约运营组合产品，探讨高赔付车辆风险分担机制，尽量解决投保难问题。

　　值得关注的是，他表示，下一步金融监管总局将通过回溯数据优化基准费率，会同相关部门推进信息共享，推动降低新能源车险运行成本，比如降低出险率、降低维修成本等，为消费者提供更好的保险保障。

　　车险是一个大众产品，与生产生活和广大群众息息相关。据统计，我国目前机动车保有量约4.4亿辆，机动车驾驶人约5.3亿人，2023年车险保费8779亿元。

　　“从这个数据可以看出来车险的广泛性。”尹江鳌表示，金融监管总局对车险高质量发展非常重视，2019年推行车险综合改革，2024年试行“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”监管。

　　所谓“报行合一”，据尹江鳌介绍，即为严格执行报批报备的保险费率。通过这些举措，以及金融监管总局研究的新能源车险高质量发展举措，较好地实现了车险“降价、增保、提质”的预定目标。

　　新京报贝壳财经记者黄鑫宇

（文章来源：新京报）