广发证券汽车联席首席分析师闫俊刚近日接受上海证券报记者采访时表示，综合内需和出口来看，短中长期中国乘用车需求均有支撑。展望未来，在内需增长和海外扩张双轮驱动下，中国乘用车需求依然值得期待。

　　闫俊刚表示，2021年以来，内需具备韧性叠加出口持续突破，驱动中国乘用车需求持续向上。通过驱动技术路径的选择与储备、持续的技术创新及显著的性价比优势，中国品牌乘用车不断提升国内及海外市占率。

　　对于国内需求，闫俊刚认为，“以旧换新”政策刺激乘用车短期需求表现超预期，景气度持续回升，同时，中长期国内市场依然具备成长空间。

　　“未来换购需求有望成为乘用车内需总量增长的新动能。”闫俊刚说，从乘用车保有量结构来看，乘用车已进入到换车/报废可以拉动销量的新阶段，叠加政策引导，未来换购需求或将呈现快速提升趋势，并拉动总需求向上。

　　根据中汽协数据，2024年8月乘用车出口43.8万辆，同比增长25.7%，环比增长9.8%。从累计出口销量来看，2024年前8个月，乘用车累计出口317.5万辆，同比增加29.4%。

　　“2024年以来，我国乘用车出口景气度不错。”闫俊刚说，上半年，中国品牌海外终端市占率提升较快，出口依旧保持良好态势。后续，性价比和“新品类”有望成为中国品牌“出海”突破的两条路径，共同驱动中国品牌海外终端份额持续向上。

　　他表示，一是在传统欧美日韩主导的燃油及高压混动市场，中国品牌作为后进入者通过性价比制胜，以物美价廉在竞争中胜出；在纯电动市场，中国品牌凭借规模和供应链优势实现性价比，份额持续向上。二是通过新品类将竞争升维，为全球电气化进程提供新的选择，以引领者姿态在增量市场中寻求突破，并逐步建立品牌力。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）