中证网讯（记者李嫒嫒）9月12日，由中国港口协会集装箱分会主办、三一海工协办的第二届集装箱港口自动化改造发展论坛在珠海举行。会上，三一海工正式宣布：三一H-Move2.0轮胎吊自动化效率已超越人工作业效率。

　　据了解，传统轮胎吊的自动化效率在15Mov/h-16Mov/h之间。三一H-Move轮胎吊智能化改造系统经过2.0迭代，在天津港太平洋码头的实船效率已提升至20Mov/h，超越人工，异常介入率仅有2.78%，操作比可提升至1:6。

　　相关业内人士表示，这是行业首次实现自动化轮胎吊效率超越人工，标志着我国智慧港口建设取得重大突破，为各大港口码头自动化改造，打造世界一流港口迈出了关键的一步。

　　中国港口协会集装箱分会秘书长张如星认为，自动化改造仍处于发展提升阶段，改造后的自动化码头作业效率往往缺乏爆发力，要解决效率、可靠性以及如何降低人工介入率，提升操控比等问题。

　　“三一海工在数智化领域重点发力，致力于找到能真正提升效率的自动化方案，为客户创造更大价值。”三一海工董事长伏卫忠说。

　　目前，H-Move2.0轮胎吊经过了四个月的码头实船测试，自动化作业效率提升至20Mov/h，超过人工司机操作的效率。

　　三一海工介绍，未来，H-Move系统还将继续向3.0迭代，实现人工介入率低于1%，达到1控10的目标，并继续向更高的效率目标挺进，让码头运维变得更轻松。

　　公开资料显示，三一海工主营小港机（正面吊、堆高机）、大港机（岸桥、场桥、门座、装卸船机）、物流装备（抓料机、重叉、电动集卡、伸缩臂叉车）等产品。

　　三一海工珠海产业园总用地面积3000亩，海岸线1.5公里，已建成厂房面积30万平方米，大港机总装基地30万平方米，产能150亿元。三一海工产值连续六年年均复合增长30%，海外连续两年销售增长85%。

（文章来源：中国证券报·中证网）