在2024成都车展期间，路特斯集团CEO冯擎峰在接受上证报记者采访时透露，莲花汽车不久后将成为路特斯的正式中文名。冯擎峰还透露，公司没有电混产品计划，但会在2024年广州车展推出新的动力形式。对于海外建厂，冯擎峰表示，未来，公司会在东南亚地区生产，并且在研究把产能布局放到欧洲、北美等地区。

　　“消费者对‘莲花’有感情。”冯擎峰说。Lotus与法拉利、保时捷被并称为“世界三大跑车品牌”，2017年，吉利收购马来西亚DRB-HICOM集团旗下Lotus 51%股份，并在后续开始使用“路特斯”的中文名。不过，路特斯在中国市场更为认知的一个中文名是“莲花汽车”。

　　冯擎峰介绍，之所以此前将Lotus的中文名改为“路特斯”，是因为Lotus进入中国市场时，“莲花”的名字已被另一家零部件企业注册。这家零部件企业未在整车领域使用过“莲花”名字，在这种情况下，路特斯经过两年多在法律方面的努力，“莲花”的中文名将重新回归。“在中国消费者心目中，对于‘莲花’的印象还是非常深刻的。‘路特斯’本身就是Lotus的音译，但提到‘莲花’，消费者会更有感情。”

　　冯擎峰透露，在中国市场，路特斯的用户主要集中在购买力更强的一、二线城市。同时，路特斯的中国用户非常年轻，平均年龄只有35岁左右。

　　据路特斯发布的半年报显示，2024年上半年，路特斯累计交付新车4873辆，同比增长239%。目前，路特斯已经进入全球市场，形成欧洲、中国、美洲、中东及亚太四大销售区域。

　　对于在国内新能源汽车市场热度极高的增程技术，冯擎峰认为其不适合路特斯。冯擎峰透露，路特斯会在2025年底发布一款新车，路特斯有信心在2026年实现3万辆的销量和20%的毛利率。路特斯在2024年广州车展将发布新车型技术。

　　冯擎峰介绍，除了新车销售，技术服务也是路特斯很重要的一个收入板块。除了传统的技术服务，路特斯也开始向其他车企提供自动驾驶技术服务。冯擎峰透露，2024年，路特斯最大的工程服务收入来自自动驾驶领域。不同于中国其他汽车厂，路特斯的自动驾驶是用一套解决方案覆盖全球，现在相关服务已进入欧洲、美国、韩国、日本、中东市场，并获得奔驰、沃尔沃、阿斯顿·马丁等汽车厂的较高评价。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）