在正在进行的成都车展上，上汽MG名爵新一代MG5正式亮相。该车在传承品牌百年赛道运动基因基础上，升级了内外饰设计及操控性能。尤其是其红色亮眼的车身，在车展现场吸引了很多专业人士、观众驻足观看。同时，名爵B级轿跑MG7、敞篷电跑MG Cyberster等众多车型也悉数亮相。

　　发布会后，上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰，上汽乘用车常务副总经理俞经民，以及上汽MG品牌总经理陆家俊接受媒体群访，共同探讨百年名爵品牌的传承与创新。

　　做10万元级别让年轻人满意的轿跑

　　上汽MG名爵是最早开启中国轿跑时代的重要车企之一，从2009年初代MG6首开中国市场“轿跑”先河，到2023年MG7以15万元价位实现轿跑平权；再到如今新一代MG5亮相，其已在轿跑赛道上发展了15年，累计销量达到70万辆。

　　新一代MG5传承赛道基因，在外观设计上引入上汽MG名爵家族特色的“猎瞳”设计语言，搭配大尺寸直瀑式进气格栅、MG名爵经典Fastback溜背造型以及微微上翘的鸭尾，视觉效果上更具运动感。内饰则以“轻运动”为主题，采用黑红拼色动感座椅，搭配D型多功能运动方向盘，营造年轻运动氛围。

　　邵景峰表示：“新车型延续MG品牌‘猎瞳’设计语言，是我们的原创设计。至于网友说与某超豪华品牌相近，我想更多是一种运动汽车品牌的殊途同归。”

　　除了内外设计升级之外，新一代MG5的动力系统也有明显调整。上汽名爵方面对《华夏时报》记者表示，新一代MG5搭载“双十佳”动力总成。其中，上汽蓝芯MEGA Tech1.5T涡轮增压发动机最大功率133kW、峰值扭矩285N·m；7速湿式双离合器变速箱传动效率高达97%。基于此，新一代MG5零百加速达到6.9秒。俞经民强调：“即使是10万元级别的车，也要做出让年轻人满意的轿跑。”

　　此外，新一代MG5还配备了同级唯一的XDS弯道动态控制系统，通过对内侧驱动轮进行主动制动，形成指向弯心的横摆力矩，提升了车辆的过弯能力，配合EPS-PRO智能可调转向系统，为用户带来灵动驾控体验。陆家俊表示：“对比同级合资车，无论是从颜值还是性能上，新一代MG5都更有优势。”

　　不过，新一代MG5面对的不仅仅是合资车或传统燃油车等竞品，还有众多新能源车型，比如ID.与众、阿维塔12以及小米SU7等，虽然这些车型不全是紧凑型轿车，有的是紧凑型SUV，有的是中大型车，但都对轿跑市场格局产生一定影响，新一代MG5的压力并不小。

　　据悉，新一代MG5面向的将不只是国内市场，有消息称，新一代MG5将会出口至欧洲。

　　瞄向欧洲，汽车出口保持高速增长

　　在新一代MG5之前，首批MG Cyberster已在今年6月出口至欧洲。

　　实际上，名爵与欧洲有着较深的渊源。1924年，MG成立于英国牛津，是英国乃至世界汽车工业发展史重要的一部分。2007年，MG被收归上汽集团，成为由中国人掌控的国际品牌。

　　在此之后的17年发展中，这个源自英国的品牌在中国落地生根，以中国特色的方式获得新生与发展。“MG名爵是完全意义上的自主品牌，而且是一个有100年历史的自主品牌。”陆家俊此前曾表示。

　　作为自主品牌，上汽MG名爵没有忽视海外市场的布局，并在海外市场取得了不错的成绩。数据显示，2023年，名爵全球销量超84万辆，其中在发达国家市场的销量接近38万辆，占比超过50%，连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。根据中汽数研数据，今年上半年，名爵出口23.1万辆，仍是中国汽车出口最大的单一品牌。

　　上汽MG名爵的海外布局，是中国自主品牌出口的一个缩影，汽车出口已经成为拉动我国汽车消费增长的重要驱动力之一。2024年，即使是在国际贸易保护主义形势严峻的情况下，中国汽车出口依旧保持高速增长，前7个月累计出口348万辆，同比增长25%。更重要的是，中国海外市场自主品牌前7个月的销量达到139万辆，同比增长55%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，出口增长的重要原因是，自主品牌燃油车的国际性价比优势巨大，以及新能源车出口较为顽强，加之俄罗斯贡献了巨大增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。

（文章来源：华夏时报）