国家邮政局近期公布的数据显示，2024年7月份，全国快递业务量完成142.6亿件，同比增长22.2%。1至7月，快递业务量累计完成944.2亿件，同比增长23.0%。

　　不断激增的物流运输量，带来上扬的碳排放总量，考验着行业企业绿色低碳转型的能力，头部快递公司的绿色升级势在必行。当前，多家快递企业明确提出减碳目标，通过绿色运输、绿色包装、清洁能源、科技应用等，构建绿色、循环、低碳的快递物流体系，减碳行动取得成效。

　　多家快递企业明确提出减碳目标

　　截至8月13日，我国今年快递业务量已突破1000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天。从2012年到2023年，我国快递业务量年平均增速超过30%。

　　同时，行业碳排放也在提高，国际环保机构绿色和平发布的《中国快递行业的碳排放》研究发现，从2017年到2022年，中国快递行业的碳排放量从1837万吨激增至5565万吨，五年间增长超过200%，复合年均增长率近25%。

　　这一背景下，“快”不再是快递业的唯一关键词，企业践行绿色升级势在必行。去年以来，中央和地方发布一系列相关行业标准和政策方案，国家邮政局印发《关于推动邮政快递业绿色低碳发展的实施意见》就提出，完善寄递绿色低碳发展支撑保障体系。包括强化节能低碳技术创新应用，健全行业碳排放法规标准，完善行业碳排放政策体系，建立健全行业碳排放核算监测体系。

　　记者了解到，各快递企业也在积极探索低碳绿色发展道路，通过绿色运输、绿色包装、清洁能源、科技应用等，构建绿色、循环、低碳的快递物流体系，减碳行动取得成效。

　　中通在2023年度ESG报告中提出，通过优化运输线路、投身清洁能源与设备改造、减少包材使用等方式，积极响应国家邮政局关于行业绿色低碳发展的要求，力争在2028年实现自身运营单票碳排放下降20%的减排目标。

　　顺丰也在碳目标白皮书中提出了“在2030年实现自身碳效率相较于2021年提升55%，每个快件包裹的碳足迹相较于2021年降低70%”的气候承诺，并制定了明确的减碳行动路线图。公司还加入“科学碳目标倡议”（SBTi），承诺在2050年前实现价值链温室气体“净零排放”。

　　尤其值得一提的是，在清洁能源领域，头部企业纷纷布局光伏项目。2023年，申通快递在浙江杭州、浙江金华、湖北荆门及湖北孝感等转运中心建设大型光伏发电项目，目前，杭州转运中心光伏项目的总装机容量就达到1.139兆瓦，每年可提供约 127.6万千瓦时绿色清洁电能。

　　顺丰相关负责人告诉记者，2023年顺丰全国14个产业园光伏项目总装机容量达64兆瓦，“公司在2024年继续投建产业园光伏项目，在2025年底之前，预计所有光伏项目将全部建成并投入运营。届时，预计产业园内的光伏设备总装机容量将达到140兆瓦，年发电量将超过1亿千瓦时。”

　　推动新能源和清洁能源车辆应用

　　优化运力结构是物流运输行业实现绿色、高效和可持续发展的重要举措之一。《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，“完善城乡物流配送体系，推动配送方式绿色智能转型”。

　　当前，快递行业头部企业正纷纷推广新能源和清洁能源车辆的使用，提高运输效率，减少能源消耗和碳排放。同时，通过智能分拣系统、无人机配送等技术，提高智能化水平，降低能耗。

　　在运输环节，顺丰已累计投放新能源车辆超过31000辆，覆盖243个城市。据悉，今年，结合新能源车辆电池技术及补能条件等因素的成熟度，顺丰选择部分区域或线路对LNG、氢等燃料车辆进行试点及应用，还提出了“2030年前力争实现航空基地场内车辆装备电动化率达100%”的目标。

　　中通快递相关负责人介绍，公司已经投入了超过9200辆高运力甩挂车，开辟了3800余条运输线路，通过科学算法，提高装载率，缩减发车班次，并在部分地区使用LNG天然气车辆，以液化天然气为燃料，有效降低污染排放。

　　此外，自大规模设备更新和消费品以旧换新行动实施以来，快递企业也加快淘汰老旧分拣和安检设备，提升新能源车应用比例，推进设备低碳化。

　　今年5月，中通快递贵州毕节网点完成了一次设备更新。在运输环节，10辆4.2米新能源货车代替了原来的燃油4.2米厢式货车，用于城区和乡镇间的快递运输。“新设备的投用，一方面提升了快件中转效率和货物发车频次，另一方面降低了运营成本。”中通快递贵州毕节网点负责人张连波介绍，目前毕节城区快递新能源车辆覆盖率已超过50%，每票快件运输成本降低了约10%。

　　绿色包装转型进入加速落地期

　　去年底，八部门发布《深入推进快递包装绿色转型行动方案》，提出提升快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平，明确到2025年底，快递绿色包装标准体系全面建立，禁止使用有毒有害快递包装要求全面落实。

　　从地方情况看，各地近期密集出台快递包装绿色转型方案。如辽宁省明确，到2025年底，全省全面禁止使用有毒有害快递包装，在电商行业培育遴选一批电商快递减量化典型，同城快递使用可循环快递包装比例达到10%。山东省则要求，要将快递包装绿色转型相关内容纳入地方性法规规范范畴，落实快递包装重金属与特定物质限量等强制性标准。鼓励快递企业省级总部联合电商经营者开展固定商品品类包装规范化建设，采取有效措施推进源头减量。

　　通过各方努力，快递绿色包装取得了显著进展。2023年全国电商快件不再二次包装比例超过95%，使用可循环包装的邮件快件超10亿件。

　　记者近日在乌鲁木齐的中通快递集团新疆管理中心看到，除了纸箱包装的大家电，手机、电脑等贵重物品以及部分小产品，快递包裹都是放置在周转箱和环保袋内运输过来，网络管理部负责人张珍健在现场告诉记者，这些周转箱和环保袋都可以循环使用，“运输更安全，也更加节能环保，还能提高终端效率。”据悉，中通部署的带RFID电子标签可循环环保袋在全网已累计投入超4400万个。

　　另一方面，韵达也在大力推广使用可降解包装袋、可循环环保袋，并制定了《韵达绿色环保物资供应管理办法》，采购使用符合标准的绿色包装材料。同时，通过使用无胶无膜纸箱等，减少污染物并和纸板用量。韵达相关负责人表示，公司将继续与上下游合作伙伴、环保机构和企业合作，共同推进从采购到回收的全流程绿色低碳转型。

（文章来源：经济参考报）