持续的价格战，让汽车市场的竞争环境日趋白热化，而这也直接扰动了汽车经销商的生存环境，部分中小型的汽车经销商已因陷入资金流动性困境而被动出清。

　　在汽车流通行业整体陷入低迷的情况下，不少汽车经销商开始将业务的重点聚焦在售后市场。8月30日，港股上市公司中升控股（00881.HK）披露了2024年上半年业季报。财报显示，公司报告期内营业收入824.21亿元，同比增长0.6%，其中汽车销售收入690.52亿元，同比下滑0.9%；售后服务109.64亿元，同比增长13.9%。

　　毛利方面，中升控股的毛利总额49.26亿元，同比下滑29.3%，其中汽车销售的毛利下降严峻，售后服务的毛利大幅提升，同比增长12.7%。

　　公开信息显示，中升控股主要代理宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等豪华品牌。此前，中升控股还与造车新势力小鹏汽车建立了长期战略合作伙伴关系。

　　中升控股公告称，目前公司在32个城市中均有运营中心，截至公告日期，该32个中心城市保有超过1510万台豪华品牌汽车，中升控股与其中210万已建立长期客户关系。

　　据悉，为了保持客户黏性，中升控股进行了大量的战略布局。从实际效果上来看，公司的常规保养、维修、车险续保、二手车业务均有所增长。

　　中升控股分析称，对于全球豪华品牌车企而言，市价下跌的严峻性已达到严重侵蚀品牌价值的程度。价格下跌的主要原因在于整体经济活动低迷、豪华市场需求疲软。因此，宝马率先成为中国首家公开退出非理性价格战的公司，并下调销售目标以再平衡零售价和需求。小经销商及低线城市经销商更容易受到减量及随之而来的售后业务损失的影响，其中部分可能选择退出经销业务。

　　中升控股表示，此种退出对品牌及像中升这样的大经销商集团具有建设性意义，可以加快地方市场整合并恢复价格及利润的稳定。

　　据悉，为了把握中国巨大的潜在后市场机遇，中升控股打破了传统的单一汽车品牌经销店的服务模式，提供跨汽车品牌和不同燃料类型的汽车服务。同时，中升控股认为，新车销售已然不再是唯一的客户触达途径。高质量的二手车业务、全品牌运营的维修钣喷服务、汽车清洗美容服务、车险续保服务等，将持续提升中升品牌在客户中的分量。

　　据悉，目前，中升控股在32个中心城市布局了二手车业务，在全国90%以上的门店均配有全套洗美服务，在各中心城市投放了近万辆代步车，在全集团设立了逾千个续保专员岗位。目前，中升在20个城市运营了26家维修服务中心，另外19家维修服务中心在持续建设或规划中。

（文章来源：证券时报·e公司）