中国国际航空公司（以下简称“国航”，601111.SH）首架C919客机8月29日9时35分从上海浦东国际机场起飞，飞行1小时48分后，于11点23分落地北京首都国际机场，这是国航C919客机首次进京。

　　本次国航进京客机航班号为CA80，注册号为B-919X，采用国航标准涂装，飞机没有进行商业运营。C919客机落地首都机场后，国航在3号航站楼为其安排了约30秒的水门迎接仪式。

　　8月28日，国航在中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）总装制造中心浦东基地接收了首架C919飞机，此次首飞进京标志着该机型即将开启多用户运营阶段。

　　国航接收的C919首架机为延程型，客机采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱，装配定制化的客舱座椅等，全舱配置个人充电接口。

　　2024年4月，国航公告向中国商飞订购100架C919飞机的订单，随后中国南方航空公司（以下简称“南方航空”，600029.SH）公告订购100架。南方航空和国航公告显示，两家订单都将于2024年至2031年分批交付，至此，C919国产大飞机买家名单集齐国有三大航。

　　国航公告显示，国航此次订购的是100架C919增程型飞机，订单基本价格合计为108亿美元（约合人民币767.86亿元），每架飞机的目录价约1.08亿美元（约合人民币7.68亿元）。国航方面称，本次交易将扩大国航机队的运载能力，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，以国航截至2023年年底可用吨公里计算，本次交易将使国航运力增长约7.5%。

　　截至2024年8月，中国商飞今年已交付6架C919，中国商飞董事长贺东风2023年9月透露，C919的订单数量已达1061架。

　　中国商飞人士向《中国经营报》记者透露，目前中国商飞已经可以批量生产C919，计划三年内达到年产30架左右的能力。“若要再次提升至40至50架，还需时日。”他说。

　　截至目前，共有9架C919飞机交付使用。其中，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”，600115.SH）的C919飞机自商业首航以来，已连续平稳运行15个月，累计执行商业航班超3600班次，累计旅客运输量超过48万人次。

　　航班管家数据显示，当前，东航7架C919的日均利用率为6.24小时，而2023年12月底，东航3架C919的日均利用率为3.23小时。数据还显示，东航522架窄体机机队日均利用率为8.3小时。

　　C919客机的首发运营商为东航。东航在2021年向中国商飞订购5架C919飞机，2022年12月，东航正式接收全球首架C919飞机，并于2023年5月28日进行商业首航；2023年9月，东航向中国商飞再订购100架C919飞机，预计未来八年分批交付。

　　此外，民营航空海航航空集团旗下金鹏航空2024年4月亦发布公告，称将在2024年第四季度接收首架C919飞机。金鹏航空方面称，将成为首家运营C919的民营航司。至年底，C919运营商有望扩大至4家。

（文章来源：中国经营网）