8月26日下午，在深高速（600548.SH）中期业绩说明会上，总裁廖湘文携公司一众高管亮相，就公司中期业绩波动和下半年经营规划做出解答。

　　上周五晚，深高速交出了一份不尽如人意的半年报。报告期内，公司实现营业收入37.57亿元，同比减少8.92%，归属于母公司股东的净利润7.74亿元，同比下降16.72%。其中，收费公路业务收入下滑了6.35%至24.34亿元。

　　会议现场，廖湘文回应指出，路费收入同比下降，主要是受我国中东部地区低温雨雪冰冻灾害持续时间长、广东省台风及强降雨天气频繁，以及实施节假日小型客车免费通行的天数较上年同期增加3天等因素影响。

　　此外，今年3月，深高速以原全资子公司益常公司拥有的益常高速作为基础设施项目的易方达深高速REIT完成发行并上市，其所享有的益常项目权益由100%减少至40%，不再合并益常项目公司报表，也对深高速上半年的业绩造成冲击。

　　“总体而言，今年上半年，国内经济环境总体平稳，尽管存在不可抗力和不可预见的因素，对集团的生产和经营带来较大挑战，集团相关业务在上半年的表现不及预期。但下半年，我们有信心在强有力的调控政策支撑下、在国民经济运行稳中向好发展趋势的带动下，让企业发展壮大。”廖湘文总结道。

　　降雨量影响公路业务

　　整体来看，深高速多个业务板块中，收费公路业务无疑是“中流砥柱”，占据公司营收的比例接近三分之二。

　　今年上半年，除了沿江项目、龙大高速和梅观高速等实现个位数的收入增长之外，深高速其他高速项目均业务下滑。剔除不再并表的益常高速，收入下降幅度最大的清连高速，上半年收入为3.7亿元，降幅为5.09%；收入规模最大的外环项目（收入5.59亿元），收入也下降了 1.65%。

　　据深高速中报介绍，今年上半年，“广东省汛期降雨量较往年显著偏多”“年初清远地区及相邻的湖南地区还遭遇多轮雨雪冰冻天气，期间交通管理部门对高速公路实施交通管制，对清连高速路费收入造成一定负面影响”。

　　然而，回顾过往年份中，华南、华中地区也出现过降雨量大幅增长、极端天气等情况，但部分年份对公司的业绩冲击并不大。

　　深高速高管现场回应指出，当前有关部门对天气自然灾害的交通管控措施和要求不一样了，“近年来，有关部门高度关注群众的公共安全事件，一旦达到一定降雨级别，会采取一定措施。比如交通运输部对我们行业的管理，要求‘三管三应三到’，在极端天气下，‘三管’就是对地段进行管理、管控、管制，‘三应’是应停尽停、应关尽关、应撤尽撤，‘三到’则是通知层面的要求。从安全的角度考虑，我们需要采取一定的交通管控措施。”

　　该高管还补充指出，清连高速今年前二季度的降雨量，是去年同期的两倍，因此收入出现下降。

　　此外，深高速的第二大业务板块——大环保收入也出现下滑，收入降幅为2.36%，其中，清洁能源发电（风电、光伏等）收入下滑13.22%至3.02亿元。

　　据深高速相关高管介绍，部分风力发电项目收入下滑主要是因为弃风率上升、风资源减少等因素，上网资源竞争非常激烈。预计下半年，风力发电业务会和上半年基本持平。

　　深高速董秘赵桂萍也补充指出：“尽管风力发电业务受到各年风资源或弃风率的影响，业绩存在一定的波动，但总体上没有问题。”

　　此前，深高速对环保业务计提减值损失1.33亿元，直接导致公司归母净利润跌幅超过收入下降幅度，但赵桂萍强调，相关的资产减值损失与风电业务的经营无关。

　　“今年上半年计提的1.33亿元减值中，应收款项减值损失是8879.97万元，而去年同期只有1555.29万元。计提资产减值和风电业务相关的主要是南京风电（子公司），因为它原来是做风电设备的制造销售，这几年我们对这个业务板块进行了相应调整，它原来的一些存量资产，由于账龄或存货库龄较长，我们根据市场情况和测试结果对主要资产进行了减值。”赵桂萍说道。

　　根据中报规划，现阶段，南京风电主要以资产盘活和资金回笼为工作重点，同时调整业务结构，聚焦风电场运维服务业务，努力提升经营能力。

　　深中通道通车提振收入及车流量

　　值得一提的是，6月30日，作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程的深中通道与深高速旗下沿江二期（深中通道深圳侧接线）同步通车。

　　在不少投资者看来，深中通道深圳侧与深高速旗下的沿江项目、机荷高速互联互通，开通后对上述项目的车流量产生明显诱增作用。

　　现场，据深高速分管运营的高管介绍，深中通道作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽工程，大幅了缩短区域内的交通时间，对区域的高速公路路网结构也带来的影响——沿江高速和机荷高速，直接增加了车流量，但对外环高速有一定的分流，“总体而言，深中通道对集团路费收入带来了正面影响，增加的数量远高于减少的。”

　　深高速近期披露的《2024年7月未经审计路费收入公告》显示，公司沿江项目、机荷东段、机荷西段7月路费收入较上月均明显增长，其中沿江项目7月路费收入同比增长32.5%。

　　廖湘文指出，上半年，深高速多个重大在建工程项目取得阶段性成果，外环三期多个合同段已开工建设，截至报告期末，已完成约4.9%工程形象进度；公司批准投入192.3亿元建设机荷高速改扩建项目。上述项目完成后，公司在收费公路业务方面的核心优势将得到进一步巩固。

　　展望下半年的工作，廖湘文指出，公司将从收费公路业务、大环保及其他业务、财务管理和公司治理四个方面重点开展经营工作。

　　聚焦具体计划上，廖湘文指出，收费公路方面，将提高道路通行效率和服务质量，积极拓展市场化业务机会；聚焦新建项目和存量公路改扩建项目，做好重大工程建设；推动智能化创新发展等。在大环保业务方面，将提升清洁能源发电项目精益化运营管控体系，巩固并加强优质资产规模；有序推进餐厨垃圾处理技术升级改造，做好存量项目的提质增效等。

（文章来源：21世纪经济报道）