8月26日，深圳首条自动驾驶公交线路B998自动驾驶专线开通。

　　深圳首条自动驾驶公交线路

　　B998自动驾驶专线全程5.44公里，配置5台运力，运行时长约为25分钟，发车间隔为30分钟-60分钟。根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，B998自动驾驶专线每辆车均配备了“一车一班一安全员”，确保在特定场景下能够迅速采取人工干预和应急接管措施保障乘客安全。

　　据了解，可以通过打开深巴出行小程序进入“自动驾驶”界面，选择B998线选择班次完成预约，在线路任意公交站候车上车打开乘车码，扫码乘车。不过，乘坐前海自动驾驶公交的乘客需年满18周岁具备完全民事行为能力且身体健康。

　　据介绍，与2017年开通的全球首条阿尔法巴智能驾驶公交线路相比，B998自动驾驶专线在技术和政策层面均有所创新，从车路协同到单车智能与车路协同兼顾，实现了从部分自动化到高度自动化。

　　值得一提的是，B998线采用商汤绝影自动驾驶小巴进行运营。

　　据悉，自动驾驶巴士搭载了高清车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达，可360度精准感知周围的车辆、行人、非机动车及路况变化。基于丰富的传感器配置，绝影打造的自动驾驶系统在行驶过程中能够精准实现车道线识别、红绿灯信号识别、超车变道等操作，还可以安全高效处理各类高难度的城市复杂驾驶场景。

　　此外，车内的智能交互展示屏，还可实时显示车辆传感器感知到的周边交通参与者，以及车辆自动驾驶状态信息、车辆规划行驶线路等。

　　“无人驾驶”风口

　　据深圳卫视报道，经济学家、泽平宏观创始人任泽平近日在接受采访时表示，现在进入新能源汽车赛道其实已经慢了，新能源下一个风口当属“无人驾驶”。

　　目前，全球自动驾驶领域持续“高温”。以百度“萝卜快跑”、小马智行、文远知行为代表的自动驾驶企业火爆出圈，已在北京、武汉、深圳、上海等多个城市开展车内无人自动驾驶商业化示范运营和测试。特斯拉10月份发布Roberttaxi无人驾驶出租车也预计在2024年底前进入中国市场，意味着自动驾驶竞争开始走向白热化阶段。

　　任泽平指出，无人驾驶是新能源革命和人工智能革命的交叉地带，是两个科技革命的集大成者。无人驾驶不仅能够通过智能驾驶平台统一规划缓解交通拥堵、提高道路安全，还具有巨大的“减碳”潜力。随着华为、小米等科技大厂下场造车，无人驾驶的智能化得到大幅度提升，无人驾驶时代正在加速到来。“指数性增长是大势所趋”，任泽平预测，“无人驾驶将是你未来离不开的一个终端”。

　　此外，光大证券7月的一份研报指出，自动驾驶走向商业化，运营牌照稀缺性有望体现。目前武汉、上海、北京等大中城市均在开展自动驾驶出租车、网约车规模化试点业务，自动驾驶客运服务的商业化已经提上日程。自动驾驶经营者需具备出租车或网约车经营许可，出租汽车经营许可的发放受到县级以上地方人民政府的限制，供给较为稀缺。随着自动驾驶客运业务范围从一线城市试点逐渐向全国扩展，出租车企业有望与自动驾驶科技企业合作运营，从而打开新赛道。

（文章来源：21世纪经济报道）