近日,国铁采购平台发布2024年第二批动车组高级修采购项目招标公告,其中动车组高级修招标共包括五级修302组、四级修146.625组、三级修24组。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24981664154606742590_w1080h650.jpg)
加之,今年初动车组高级修第一次采购项目招标,2024年全年已招标动车组五级修509组、四级修268.25组、三级修56组,已超市场预期。
所谓动车组高级修招标,是指针对动车组进行高级检修工作的招标活动,目的是确保动车组在运营过程中保持良好的技术状态,提高其运行的安全性和可靠性。
另一方面,动车组机车招标也在推进。今年5月,中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)先后发布两项招标公告,分别招标时速350公里复兴号智能配置动车组、时速160公里复兴号动力集中动车组等,预计招标金额合计325亿元。
对此,市场机构分析人士认为,无论是动车组机车招标,还是动车组高级修招标,都将持续为轨交设备行业贡献增量。或受此影响,今日轨交设备板块集体走强。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24709847588481009351_w1080h1966.jpg)
动车组高级修再招标
高铁动车是中国制造的一张“国家名片”。今年动车组高级修迎来第二轮招标。
国铁采购平台8月16日发布招标公告,2024年第二批动车组高级修招标启动,合计472.6组,包含三级修24组、四级修146.6组、五级修302组,五级修占64%。
此前,在今年1月9日动车组高级修第一次采购项目招标公告中,共招标动车组五级修207组、四级修121组、三级修32组。
综合来看,2024年全年已招标动车组五级修509组、四级修268组、三级修56组。其中,今年两次招标的五级修数量已超过历史最高动车组整车招标数量(2015年467组)。
市场机构分析人士认为,此次高级修实际招标数量比市场测算多100组五级修,可谓超预期,预示着动车组高级修数量进入上升期。
这一点也在相关公司签订的合同订单中得到印证。据机构观察,中国中车发布签订合同公告,今年中车已累计拿到285亿元动车高级修订单,较去年全年143亿元的订单金额已近翻倍。
需求强劲前7月铁路客运创新高
记者从国铁集团获悉,今年1至7月,全国铁路发送旅客25.22亿人次,旅客周转量9454.53亿人公里,同比分别增长15.7%和10.6%,均创历史同期新高。
今年以来,铁路客运持续向好。一季度全国铁路发送旅客突破10亿人次,多项客运指标创历史最好水平。其中,全国铁路发送旅客达到10.14亿人次,同比增长28.35%;日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%;日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。
此外,据国铁集团人士透露,当前高铁动车组客流已经占全路旅客发送量的七成以上,且此比例还在不断提升,助推着车辆的需求。
例如,今年暑运以来,广州白云站累计发送旅客超80万人次,目前每日开行营业列车152列,其中动车组列车104列,开行占比近七成。
铁路机车设备更新空间巨大
值得关注的是,今年3月,推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案正式印发,随后铁路机车也纳入大规模设备更新之中,并拥有巨大空间。
交通运输部部长李小鹏此前在新闻发布会上表示,截至去年底,全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆,这当中有部分设备是需要更新的,更新体量规模较大。据悉,交通运输部下一步准备开展七个方面的行动,其中之一就是老旧机车淘汰更新。
根据《交通运输大规模设备更新行动方案》提出的老旧机车淘汰更新行动,将加快老旧机车淘汰,明确老旧铁路内燃机车报废运用年限为30年。同时,鼓励新能源机车更新,包括依托复兴型等系列机车产品研发,采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等技术,推动老旧内燃机车更新升级。
(文章来源:上海证券报)