本报哈尔滨8月18日讯（记者马维维）近日，一列装载汽车配件的中欧班列由湖南长沙北站始发，经过同江铁路口岸前往莫斯科。当日，同江铁路口岸迎来开行中欧班列一周年，1年间已累计通行中欧班列139列，运送货物1.4万标箱。

　　同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省佳木斯市，属于国家一类口岸。经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。

　　“通过同江口岸进出境，降低运输成本的同时，运输效率也大大提高。”中国外运东北有限公司绥芬河分公司总经理助理吴建说，2023年，公司在同江口岸成立办事处。目前服务长沙北、蒲河、新香坊等7家班列平台，累计代理班列96列，共计1.1万标箱。

　　为服务好中欧班列，同江北站成立工作专班，便于组织空车接运，大大缩短了班列运行周期。同江北站副站长张明吉告诉记者：“我们针对空车不足零散到达、车辆授权不统一的问题，组织车站调车组作业人员重解重编，保证班列有序换装。”

　　今年5月，佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工。线路穿越三江平原，全长258.25公里，是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路。全线通车后，将有效扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线路列车通过能力提升3倍，口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力也将进一步提升。

（文章来源：经济日报）