A股航空公司近日陆续发布2024年上半年业绩预告,有的已经披露上半年财报,从中可以观察出民航业复苏和发展情况。
其中,吉祥航空今年上半年公司营业收入109亿元,同比增加17.41%;净利润4.89亿元,同比大增508.88%;扣非净利润4.75亿元,同比增加796%。
从净利润的增速来看,吉祥航空排第一。其他几家情况如下:中国国航预计2024年上半年净亏损23至30亿元,同比减亏;中国东航预计2024年上半年净亏损24至29亿元,同比减亏;南方航空预计2024年上半年净亏损10.6至15.8亿元,同比减亏;春秋航空预计2024年上半年净利润12.9至13.4亿元,同比增加54%至60%。
不过,从绝对值来看,春秋航空依然是A股上市航司中最赚钱的航司,并且春秋航空2024年上半年净利润创下了历史新高。
各家航司对自己的半年成绩单都做了一些说明。中国国航表示,公司聚焦“保价争量”稳定收益,贯彻“过紧日子”思想降本增效,上半年经营效益稳步改善,同比实现大幅减亏。
中国东航表示,公司在国内加大重点市场运力投入的同时,加快主要国际市场的运力恢复节奏,创新服务模式、升级服务产品,同时严格成本管控,推进精细化管理。上半年,中国东航运输总周转量和旅客运输量分别同比增长54.31%、30.41%,客座率同比提高9.44%。
春秋航空表示,国内市场受益于航线结构和旅客结构改善,公司国内航线上半年运力投放同比增长13.3%,客座率达91.7%,较去年同期上升2.7%;国际市场受益于签证便利度提升等因素,观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显著恢复,需求释放节奏整体快于供给恢复,在出行旺季创造了更好的经营环境,公司上半年国际航线运力投放同比增长89.4%,客座率达89.7%,较去年同期上升9.6%。
吉祥航空指出,业绩大增是因为春运等假期出行需求增加、国际线的新开及恢复,国内、国际旅客周转量、客座率均同比增加。
除了A股上市的航司外,国泰航空也发布了上半年的经营情况,2024年上半年净利润为36亿港元,再次成为中国最赚钱航司。
市场整体向好,从航司的扩张计划中也可以看出。春秋航空今年计划引进9架飞机,其中大部分已经交付;吉祥航空今年计划引进12架飞机,其中吉祥航空8架、九元航空4架;国泰集团则提出了在未来7年投入超过1000亿港元的重大投资计划,包括机队、客舱产品、贵宾室、数码升级及可持续发展等领域。
不过,有机遇就有挑战,部分航司大幅盈利的同时,三大央企航司(国航、东航、南航)依然处在亏损状态,业内人士分析,油价高位波动、国内市场竞争加剧、供过于求以及,国际航线整体恢复进程低于预期等因素,仍对航司经营造成巨大压力。比如今年暑期国内航班价格就明显低于去年同期。
此外,国泰集团在业绩发布会上也表示,国泰航空今年上半年业绩实际上不及去年同期(去年上半年国泰航空净利润43亿港元)。对此,国泰集团解释称,按年减少主要归因于航班加速恢复,机票价格正常化。
对于航司来说,当下的市场更加考验公司精细化管理水平,以及及时根据市场情况调整策略的能力。
(文章来源:上观新闻)