新车上市对于车企来说,是一个非常关键的对外传播时点。一方面,车企可以借助新产品巩固既有的品牌形象,另一方面也可以通过新产品吸引潜在客户。然而,近期,极氪汽车却因新产品上市引发争议,不少老车主甚至前往公司总部进行维权。究其背后的原因,核心问题还是出在了产品更新换代过于频繁上。
据悉,仅半年时间,极氪对旗下的拳头产品——极氪001进行了两次改款。最新发布的2025款极氪001更新了智驾系统,搭载了浩瀚智驾2.0。新版的智驾系统应用了场景认知大模型和交互式规控大模型,对产品的智能化提升显著。正因如此,那些在今年2月刚刚购买了极氪001的老车主才觉得遭遇了“被刺”。
然而这还不是最扎心的,当有老车主提出能否付费更新智驾系统时,极氪给出的答案是否定的,且没有提出额外的补偿方案。
在智能化汽车时代,极氪汽车基于用户的需求和对市场的观察,快速更新换代产品,且实现了技术升级,本身是值得鼓励的。况且在汽车行业内,产品的换代周期本身是没有定论的,车企可以根据自身的考量和技术水平自主选择更新频次。
通常情况下,传统车企对旗下产品每年进行一次改款,每三年进行一次换代。而在汽车产品全面智能化,且产业竞争日趋白热化的背景下,越来越多的车企选择加速产品的焕新速度。
不过,汽车产品的换代毕竟不似手机,只是在外观和软件系统上进行改动。一款车的变化,无论是外观还是性能,抑或智驾系统,都将直接影响消费者的购买决策。特别是智驾系统的升级,每一次更新可能都会带来完全不一样的驾驶体验。
从消费者的角度来说,有必要改变固有的对汽车产品的认知,适应智能汽车的更新节奏,做好入手的产品随时贬值和落伍的心理准备。
但从车企的角度来说,确实应该引以为戒,作出充分的反思。极氪汽车引发的争议不会是个例,在汽车产品加速换代的过程中,势必会有类似的矛盾产生。
极氪老车主之所以进行维权,甚至提出付费更新的诉求,说明本质上这些用户对于极氪的产品还是认可的。但极氪推陈出新的过程中,忽视了老车主的感受,且没有把握好产品推出的节奏,甚至对最新产品的推出也没有进行太多提前预热,这才导致这样一个“好心办坏事”的局面产生。
对于极氪来说,新车主是提振销量和品牌士气的保证,而老车主则是根基、是口碑。这二者皆不可忽视。
从宏观上来看,新技术的潮流滚滚袭来,技术的更迭速度有时甚至是不受控的,对于企业来说,也应该改变固有的观念,塑造在新技术时代下的一种全新的商业道德,进而建立更可持续的口碑。
(文章来源:证券时报·e公司)