近日,长城汽车公布最新产销数据。
数据显示,7月长城汽车销量91285辆,同比下滑16.32%。这是连续第三个月销量下滑。
回想五个月前,网红大力仑一声“长城炮”让长城汽车市值暴涨200亿;如今看来,一时的爆红并未转化为更持续的增长。
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长城汽车公布最新产销数据。
今年1-7月,长城累计销量650954辆,同比增长3.60%。其中1-7月新能源汽车销量156519辆,同比增长28.14%,但与年初定下的全年160万辆销量的目标相差甚远。相比其他品牌,譬如比亚迪、奇瑞、吉利等均实现同比增长,而长城却连续三个月同比下滑:7月同比下滑16.32%、6月同比下滑6.55%、5月同比下滑9.51%,并且是目前已知唯一销量出现同比下滑的民营汽车厂商。
旗下多个品牌市场表现不佳,魏牌、欧拉销量腰斩
公开资料显示,长城汽车成立于1984年,总部位于河北保定。该品牌旗下拥有多款车型,包括哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克品牌以及长城皮卡。
长城汽车靠皮卡起家,截至2023年,长城皮卡连续26年位居国内销量第一,长城炮CEO张昊保在接受媒体采访时表示,“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。”此前在网络上爆火的长城炮,就属于这个系列,也是中国首款乘用化大皮卡。
今年3月,抖音博主@“大力仑爱吃菠菜”在个人账号上发布了一则关于“梦中情车”长城炮的视频,该视频全网累计播放量超20亿,让长城汽车实打实体验了一把什么叫做“顶流”,长城汽车当月销量突破十万辆,同比增长11.02%。然而7月,长城皮卡市场表现却陷入“疲软”,销量12028辆,同比下滑24.07%。
不仅是长城皮卡,哈弗品牌、欧拉品牌、魏牌、均同比下滑,特别是魏牌(WEY)和欧拉品牌更是直接腰斩。数据显示,魏牌(WEY)7月销量仅有2765辆,同比下滑58.43%。资料显示,魏牌(WEY)成立于2016年,品牌定位为中国豪华SUV,目前有在售的车型有三款,分别是蓝山、高山和摩卡。
魏牌(WEY)销量主要源自蓝山,一款插电式混合动力车型,上半年累计销量13711辆。8月2日,长城汽车宣布全新蓝山正式开启预售,其中,智驾MAX版预售价30.88万元,智驾Ultra版预售价33.58万元。
同样销量惨淡的还有欧拉品牌,7月售出4780辆,同比下滑52.75%。欧拉品牌是长城汽车旗下的新能源汽车品牌,成立于2018年,特别强调“女性友好”。目前在售车型有好猫、芭蕾猫、闪电猫三款。
作为长城汽车的“脸面”,哈弗品牌一直是其销量支柱,但支柱品牌也出现辆连续4个月销量下滑的问题。7月,哈弗品牌销量52944辆,同比下滑15.92%。据悉,哈弗品牌成立于2013年,致力于中高端SUV市场,市场表现强劲,尤其是哈弗H6,是中国品牌车型中首款销量突破380万辆的车型。新一代哈弗H6于今年6月19日上市,售价区间为11.79万-14.39万元。
曾经的长城汽车,在国内汽车市场表现不俗,但现在却沦为“追赶者”,旗下多线品牌销量下滑,目前长城汽车在高端市场没有份额,新能源市场遭遇转型不顺,诸多因素导致了目前长城的尴尬局面,直接影响其业绩与利润。
坦克销量依然稳定,海外市场逐月上涨
作为长城汽车7月唯一实现增长的品牌,坦克销量18682辆,同比增长38.49%。
与长城旗下其他品牌销量时有波动不同,一直以来,市场对坦克都十分青睐。自2021年成立以来,这个专注于硬派越野SUV的品牌销量一直很稳定。
目前坦克在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700,其中坦克300是主销车型,前6月累计销量4.18万辆,紧跟其后的是坦克500 Hi-T和坦克400 Hi-T,为2.02万辆和1.95万辆。
因今年的高温天气,坦克此前曾发布公告称,坦克重庆工厂于7月23日至31日期间停产,坦克徐水工厂在7月24日至7月31日期间停产,坦克荆门工厂在7月25日至31日期间停产。可以推测,如若工厂没有停产,坦克品牌的销量可能会更高。
值得一提的是,8月9日,在最新一期的工信部申报名单中,长城汽车坦克400柴油版车型首次亮相。在此之前,坦克已推出插电混动版的坦克 400 Hi4-T,售价区间为 28.58万元-28.98万元。
在新能源汽车方面,长城汽车表现良好,2024年1-7月新能源汽车销量156519辆,同比增长28.14%,其中7月新能源汽车销量24145辆。早在2021年,长城汽车曾发布“2025战略”,即到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元。但从目前的销量来看,这个目标任重而道远,尤其是目前新能源汽车市场竞争激烈,长城要如何在这场角逐中占得有利地位,仍需持续蓄力。
国内虽然销量不佳,但长城汽车销量在海外却逐月上涨。数据显示,2024年1-7月长城汽车海外销售23.97万辆,其中7月为38185辆。此前,长城汽车发布2024年上半年业绩预告。财报显示,上半年长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元,相比上年同期增加377.49%到436.26%。未来,海外业务也许会成为长城汽车崛起的增长点。
(文章来源:南方都市报)