宁德时代正有意加大to C宣传力度。

　　日前，蓝鲸新闻获悉，宁德时代在成都开设的首个线下品牌展示门店将于8月10日开业。

　　8月9日，蓝鲸新闻走访了这个位于成都IMC国际广场的线下门店看到，这个被官方称之为“新能源生活广场”的线下店，规模颇大，分上下两层，内部展示的车型涵盖小米、特斯拉、蔚小理等多个品牌。据悉，该门店将展示搭载宁德时代电池的多个品牌数十台车。

　　对于这个“新能源生活广场”，宁德时代方面人士对蓝鲸新闻表示，该店不卖车，只做展示。

　　除了开设线下门店外，今年7月27日，继成为咪咕欧洲顶级足球赛事转播首席合作伙伴之后，宁德时代官宣成为咪咕顶级赛事转播首席合作伙伴。同日，其在官博上更抛出了“选电车认准宁德时代电池”的话题。

　　此前，宁德时代还启动了大规模户外广告投放。据36氪今年3月报道，宁德时代的目标是将户外广告覆盖全国主要机场和所有省市高铁。“全面走向C端用户，在汽车行业建立‘英特尔之于PC’的形象，成为了宁德时代的新战略。”

　　在业界看来，作为一家做B端生意的电池企业，宁德时代迫切想拉近与终端消费者间距离背后的原因，或与市场竞争加剧有关，其希望借此进一步抢占消费者心智，巩固行业影响力。

　　宁德时代在2024年半年度报告中谈及市场竞争加剧风险时，提到的一大应对措施，便是加速品牌推广，充分利用线上及线下传播渠道，提升终端消费者对公司产品及品牌的认知，提升产品的综合竞争力。

　　据宁德时代半年报显示，其今年上半年营收同比下滑11.88%，其中，Q2营收同比下降13.18%。若按季度来看，这已是其连续三个季度营收同比下滑。

　　从营收结构来看，宁德时代的营收来源涵盖动力电池系统、储能电池系统、电池材料及回收、电池矿产资源四大产品和服务。其中，动力电池依然为营收大头，但这块业务上半年营收出现了19.20%的同比下滑。

　　从行业竞争来看，目前，电池赛道的新玩家越来越多。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年7月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家。

　　此外，为基于加强对汽车产业链的自主掌控能力，以及降本等考虑，包括吉利、广汽、长安、上汽等多家整车企业也在加速切入动力电池领域。广汽集团董事长曾庆洪此前更曾在2022世界动力电池大会上直言，“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%，甚至60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”

　　在大手笔加大C端品牌推广背后，“电池一哥”的市场份额保卫战能收获多少成效，仍有待观察。

（文章来源：蓝鲸财经）