8月5日，《财富》杂志公布了2024年世界500强排行榜。上汽集团以2023年度合并报表1052亿美元的营业收入名列世界500强第93位，在此次上榜的中国汽车企业中继续领跑。2004年上汽集团首次上榜世界500强，2014年首次入围前一百强，迄今已连续11年进入全球百强行列，并且作为中国车企代表连续12年跻身全球行业前十。

　　不难发现，整个2023年，上汽加快推动创新转型，自主品牌、新能源、海外市场等创新业务强势发力，全年销售整车502.1万辆，保持国内第一；自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%；新能源汽车销售112.3万辆，位居全球行业新能源车销量头部阵营；海外市场销售120.8万辆，连续8年保持整车出口国内行业第一。今年上半年，上汽整车销量继续保持行业领先。其中，自主品牌终端交付量达126.4万辆，占公司销量比重达到59%；新能源车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，位居中国车企第一。

　　上汽集团“十年磨一剑”，在智能电动核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”。今年5月份，上汽在“向新十年新能源技术发布会”上正式宣布，依托高效动力总成、固态电池、全栈软件架构、全新电子架构、自动驾驶等创新技术的突破和应用，“七大技术底座”跃迁升级进入2.0时代。

　　今明两年，“七大技术底座”2.0进入全面落地应用阶段，将“强力赋能”上汽自主、合资品牌推出近30款全新车型。DMH超级混动系统，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“超级融合”让车辆兼具充足动力性能、出色燃油经济性、超长续航能力，技术水平行业领先，目前荣威D7、荣威D5、MG HS等自主品牌DMH车型正逐步进入市场发力期，后续合资品牌也将推出应用DMH技术的新车。HEV混合动力技术方面，油耗低、排放低的MG3 HEV即将在欧洲上市，每百公里节省1升燃油，性能表现全面超越日系竞品，目标直指欧洲A级车头部细分市场，这也是上汽积极应对欧盟反补贴税的重要举措之一。全固态电池方面，今年10月份搭载光年固态电池的智己L6将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里；能量密度超400Wh/kg，并具备更安全、低温特性的全固态电池，已开启500天投产倒计时；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。量产自动驾驶方面，代表中国智驾最佳水准的智己城市NOA，已成功开启“全国地图”，为用户打造“全国都能开、全国都好用”的高阶智驾体验；全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单公布，上汽成为唯一一家获得两张牌照的车企，计划在近期实现L3级（有条件自动驾驶）技术小批量量产应用和商业化生态运营。

　　5月20日，上汽集团和奥迪汽车正式宣布，共同为上汽奥迪开发三款高端智能电动新车，联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。6月27日，上汽与大众签署新产品技术合作协议，共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。随着全球汽车产业加快步入电动化、智能化全新时代，以及中国新能源汽车的强势崛起，从“技术引进”到“技术共创”，中国汽车产业合资合作已经进入“在中国、为中国”全新阶段。依托全球顶尖的智能电动技术，上汽将与外方合作伙伴联手“技术赋能”，共同支持合资企业打造新核心能力、开拓新业务市场，实现可持续发展。

（文章来源：解放日报）