7月27日上午15点18分，随着刀盘的旋转，“甬龙1号”盾构机缓缓驶进车站，标志着龙元建设（股票代码：600491）宁波至象山市域（郊）铁路工程SGXS01标小云区间左线盾构隧道的顺利贯通。至此，宁波首台8.6米大直径盾构机圆满完成了本次的掘进任务，为全线盾构贯通奠定坚实的基础。

　　宁波至象山市域（郊）铁路工程SGXS01标含小洋江北侧工作井至小洋江站、小洋江站至云龙火车站2个盾构区间，1个明挖区间，1座联络通道。此次贯通的为小洋江站至云龙火车站区间左线，长994.81米，该区间从云龙火车站引出，一路向北接入小洋江站。区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度为28‰，区间隧道埋深为6.5米至18.2米，最小区间半径为700米。

　　龙元建设表示，为了确保左线盾构机能够顺利贯通，公司项目部对接收端三轴加固效果进行了充分验证，接收洞门凿除未见明水，并详细核对任务现场应急物资清单，根据市域文件认真组织召开了接收条件验收会议，确保接收工作万无一失。公司作为牵头人负责完成项目合同内50%施工内容，工程项目总造价约3.61亿元，总工期约4年左右，计划于2027年上半年竣工交付并通车运营。

　　据业主代表孙立山介绍，这是宁波地区第一台全区间全断面软土地层掘进贯通的盾构机，从始发到接收，共经历了3次较大的风险源：侧穿联通塔基础，下穿陈氏宗祠，上跨7号线正线。但是龙元建设项目部齐心协力，精益求精，各项准备工作控制到位，圆满完成了贯通任务。

　　此次左线盾构顺利贯通，将为后续市域线其他标段提供可靠的盾构掘进参数及实战经验。龙元建设宁波公司也将继续为宁波市域铁路年度“百亿”目标贡献更多力量！

　　近年来，龙元建设深耕城市发展主赛道，高度重视宁波轨道交通建设市场的开拓，组织全公司力量积极参与市场竞争，公司始终秉持“质量兴业”，坚持工程质量、客户口碑，推行全工序样板，加强精细化管理，积极创建精品工程。其中轨道交通4号线土建工程TJ4017标段（东钱湖站）优质高效地完成了施工的各项管理目标，并在安全标准化、文明施工、智慧工地、党工联建等工作，亮点突出，成果显著，曾荣获浙江省建设工程钱江杯（优质工程），浙江省建筑施工安全生产标准化管理优良工地等，并申报参评了国家优质工程奖。项目自2020年12月23日投入使用以来，各种设施、设备运行稳定，使用功能完善，得到了宁波市相关主管部门和属地单位的一致好评，在宁波市轨道交通工程建设项目中树立了样板。

　　（CIS）

（文章来源：证券日报）