广花城际首座车站封顶 花都天河距离将大幅缩短
7月31日,最后一块混凝土顶板浇筑完成,广州东至花都天贵城际工程(以下简称“广花城际”)凤凰南路站顺利封顶,这是广花城际首个封顶的车站。广花城际将与已经开通的地铁十八号线连接,大大缩短花都区直达天河区的时空距离。截至目前,广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成30%。
凤凰南路站是全线第五座车站,位于凤凰南路与永利路交叉口,呈南北方向敷设。车站总长约500米,标准段宽约23米,基坑深约20米,为地下两层岛式车站,共设置5个出入口,采用明挖顺作法施工。
凤凰南路站施工管线迁改工程量大,涉及雨水管、燃气管、自来水管等多条管线,长度共计约4300米。其中10千伏架空高压线纵跨凤凰南路站,对车站施工影响大,迁改周期长。广州地铁会同中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十六局等参建单位与产权单位多次沟通协调,仅用时一个月就完成了600多米高压线的迁改任务。凤凰南路站是广花城际全线第一个完成管线迁改的车站,为全面打开施工作业面提供了条件。
“建设者们多次优化施工方案,成功攻克了灰岩地层基底加固以及灰岩区深基坑开挖等挑战,为全线岩溶处理提供了宝贵的施工经验。”中铁十六局广花城际凤凰南路站项目经理付鸿飞表示,车站封顶后,广花城际到年底将会转入机电和装修施工。
广花城际线路起于十八号线的广州东站,将与已经开通的地铁十八号线连接,未来与南珠(中)城际串联,将大大缩短花都区直达天河、番禺、南沙区,以及广州与中山、珠海的时空距离。
“根据初步测算,广花城际开通后,广州东站可以直达花都,花都花城街站到广州东站约30分钟,远期还预留到清远的接驳条件。”广州地铁广花城际凤凰南路站项目负责人王亮介绍。
(文章来源:羊城晚报)