文/图羊城晚报记者王丹阳通讯员粤交集宣岳路建沈仲
深中通道是当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道,叠加暑假出游、打卡体验热情高涨等因素,通车后车流量始终保持高位运行,成为了“湾区新顶流”。
来自广东交通集团数据显示,截至7月30日15时,通行深中通道车流量总数为289万车次。单小时最高峰超过了8000车次,其中客车占比约93%;周末期间车流量增幅约30%,部分时段出现车流缓行现象。
重塑珠江东西岸“生活交通圈”
预计至7月31日24时,通行深中通道车流量总数可达300万车次。
从车流时段分析,车流高峰主要出现在11-12时、16-17时。预计暑假结束,以及人们逐渐熟悉和适应深中通道通行线路后,车流会逐步回归正常水平。
24公里的深中通道,将深圳、中山纳入“半小时生活交通圈”,计划今年底南中高速南延线开通并接入深中通道后,南沙万顷沙地区也将成为这一交通圈新成员。深中通道的开通,显著提升跨珠江口通道的通行能力,加快了珠江口东西岸经济、社会、文化各要素的流动,人畅其行、物畅其流,将粤港澳大湾区加快融合发展推向一个新的高度。
据了解,文旅业、餐饮业受深中通道开通的影响首先显现。如中山博物馆参访人数较去年同期有较大幅度上升,南朗崖口村餐饮业全面飘红,“中山乳鸽已被深圳人吃光”的传言也得到侧面佐证。
通车首月95%事故为轻微追尾
目前,深中通道承担了跨珠江口总车流量的约四分之一,保安全、保畅通压力巨大。
数据显示,深中通道通车首个月安全态势基本稳定向好,95%为轻微追尾事故。7月25日,一辆小车在深中通道行驶途中突发自燃,现场浓烟滚滚。深中通道迅速启动“一路多方”联动工作机制,及时有效扑灭火势,于30分钟内基本处置完毕,逐步恢复道路通畅,现场无人员伤亡。
路网调度中心是深中通道保安全、保畅通的“最强大脑”。作为世界首例集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海集群工程,深中通道结合特长海底隧道、长纵坡等突出特点,在路网调度中心打造了智慧系统集成平台,平台搭载了路面事件检测系统、数字孪生平台和覆盖全线的监控设备等,能及时掌握全线路况,并作出应急处理,实现交通运营管理和突发事件的数字化管控。
深中通道管理中心路产管理部部长黄晓红介绍,当道路出现车流量较大的情况,会通过采取远端导流、滴水式放行,近端优化车道、交替通行等措施,疏导车流,保障安全畅通。
(文章来源:羊城晚报)