7月29日,问界第四十万台新车在赛力斯超级工厂正式下线。在下线仪式上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东再次否认了外界关于其被禁提“遥遥领先”一次的传闻,在谈及问界M9时,他表示,问界M9不仅智能化做到了“那四个字”,连传统的机械素质都已经做到了“那四个字”。因为“那四个字”被大家喊烂了,我不愿意说了,并没有罚款一说。
此前,网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”,每再提一句“遥遥领先”,罚款一万。对此,余承东曾对外回应称“系谣言”。
值得注意的是,去年9月,华为技术有限公司曾申请注册两枚“遥遥领先”商标,国际分类为科学仪器、运输工具。而目前的商标流程信息显示,今年1月,上述两枚商标被撤回注册申请,当前为无效状态。
“遥遥领先”一词是余承东在介绍华为相关产品和技术时,引用的高频词。去年9月,在华为的问界新M7发布会上,余承东提及了五次“遥遥领先”,二十多次“领先”。“遥遥领先”成为发布会当天的刷屏热词。而在互联网时代,“遥遥领先”经过网友们的再创作,逐渐成为一个和华为强相关的关联词。
对于“遥遥领先”一词,余承东曾表示,华为的“遥遥领先”不是随口说的,背后是强大的引领性的研发和创新。只有在某个领域领先较多时,才会使用“遥遥领先”一词。而在今年3月28日的小米SU7发布会上,小米集团董事长雷军也喊出了“遥遥领先”一词,并表示老余(余承东)成功地把“遥遥领先”植入了每一个人的脑海里。
随着互联网平台上有关“遥遥领先”的热度持续上升,华为高层对此的反应却愈加谨慎。事实上,据南都·湾财社记者参加多场华为发布会现场的观察来看,多数时候是台下观众起哄式高喊“遥遥领先”的口号,余承东主动提及“遥遥领先”的次数在显著减少,正如他自己所说,只有在某个领域实现较多领先时,才会使用“遥遥领先”一词。
此次在问界第四十万台新车下线仪式上,余承东虽然没有提“遥遥领先”一词,但是用“那四个字”暗指了问界汽车的领先。他表示,问界汽车经历了业界从“看不起”到“看不懂”到“追不上”的过程。
“一年前,我们在赛力斯两江工厂迎来第10万台下线;短短一年,我们再次迎接第40万台下线。”余承东表示,“问界新M7拿到了30万级第一,问界M9是50万级的第一;今天问界用28个月达到了40万台,相信很快就能达到100万台。”
此外,值得注意的是,华为目前与车企合作的品牌已经集齐“四界”,分别是与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与奇瑞合作的智界、与江淮汽车合作的尊界。
而在8月6日,由华为和北汽联手打造的享界S9将正式发布。余承东介绍,享界S9的定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L,作为豪华行政级别轿车,瞄准高端汽车市场。目前,享界S9已经开启预售,预售价为45万—55万元。
(文章来源:南方都市报)