备受瞩目的粤东城际铁路建设目前正加速推进。连日来，中铁广州工程局承建的粤东城际8标四工区施工现场一派繁忙景象。四百多名建设者冒着高温酷暑奋战在跨南溪河特大桥、莲阳河大桥等多个工点，全力加快施工进度。

　　粤东城际铁路是广东省“一线两环两射线”城际铁路网规划的重要组成部分，连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，全线长约140公里，最高设计时速160公里。

　　其中，由中铁广州工程局承担施工的潮州东至汕头段位于汕头市澄海区，线路全长16.47公里，包含8座桥梁、1座隧道、2座车站桥等工程，桥隧占比高达98%，且沿线地质复杂，需上跨既有公路、河流施工，具有规模大、跨度广、技术要求高等特点，极大程度考验着项目的组织管理能力和安全管控水平。

　　据中铁广州工程局项目负责人介绍，管段内的跨南溪河特大桥和莲阳河大桥均属全线控制性重难点工程，其中跨南溪河特大桥主桥全长510米，设计为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，桥塔采用钢筋混凝土双柱式钻石塔，最大桥塔高达98.5米；莲阳河大桥全长744米，采用悬臂现浇连续梁横跨莲阳河。为安全优质高效推进大桥建设，项目管理团队坚持科技创新赋能施工生产，引入先进的第二代新型智能化液压爬模工装及装配式塔吊、电梯扶墙实现智能化管理监测，采用钢管支架整体式高空作业平台进一步满足高空作业需求，在模块化施工中使用专用定型卡具及胎架，切实解决钢筋问题并提高绑扎效率。同时项目部还采用群塔作业防碰撞系统、主塔智能喷淋系统等智能化设施，在实现施工高度集成化、简约化、高效化的同时，有效降低了高温天气下人为失误的风险。

　　在项目管段内唯一隧道——塔山隧道掘进现场，中铁广州工程局建设者正在开挖钻眼和进行二衬混凝土浇筑。塔山隧道为单洞双线铁路隧道，全长1447米，设计时速160公里，是该标段重难点工程。截至目前，塔山隧道已完成掘进831米，是粤东城际铁路全线掘进速度最快的暗挖隧道工程。

　　据悉，粤东城际铁路建成后，将进一步完善粤东地区综合交通运输网络，形成汕头、潮州和揭阳中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，对加快构建广东“一核一带一区”区域发展格局、推动“百千万工程”建设走深走实具有重要意义。(完)

（文章来源：中国新闻网）